后端的地图服务包括的元素

　　地图服务已经可以算作是地图产业链中的一个重要的环节，纵观整个地图服务，大致包含以下四个方面：

　　第一、地图引擎。包括地图本身，查询定位。第二、基于中心的导航。导航全部在服务器端进行计算，做成导航路径。第三、电子围栏。也就是在限定的范围内，当车辆有偏离的时候会进行报警，这个领域要真正的做电信级的服务是很难的。如果并发的是几百万乃至上千万的需求，后台的服务数据量是很大的。第四、对于轨迹的存储和分析。通过轨迹分析车的时间位置和空间位置计算出运输企业的车辆和耗油量进行结合，可以有效的进行物流路径的优化以及配送体系的形成。第五、路径导航服务。假如车辆要去一个城市中的不同地方，通过公司后台数据的计算，为车辆提供最优的导航路径，同时还能兼容适时路况。

　　路况服务，对于任何一个身处大城市的居民来说都是很必不可少的信息服务，刘总认为，“从单个服务来看，很多厂商都能接触到，但是要把整个的服务以“云服务”的方式整合起来，就能够为用户提供一个电信级的服务平台。这个服务平台可以有效的降低单个服务的成本，以前的公司可能自己去买一套标准软件，这样不仅耗时耗力，同时也不见得能够享受更多的服务。”

　　服务对于用户来说是隐形的，但是也是至关重要的，而且从用户的角度来看，厂商抓住前端产品更容易吸引消费者的眼球，因此展现在用户面前的前端产品对于一个企业迅速的扩大市场知名度是很重要的。目前泰瑞数创在前端也提供了一些产品，包括和一些无锡以及深圳的OEM公司进行基础性的合作，在前端给客户集成了低成本的定位终端，为用户提供低成本的定位模块，和OEM进行合作。而且公司有相关的开发人员做前端的手机终端的插件，能够快速的给客户提供人和车的监控，极大的满足用户的实际需求。

　　虽然在前端产品投入了研发，但是刘总始终认为公司的优势在于后端服务，包括服务器的集群一直到整个“云服务”的架设包括后台的地图服务和混合定位服务，没有GPS信号的时候可以和运营商进行基站的定位。

　　地图服务产业链划分

　　第一层、底层应用层。很多的LBS应用属于这个范畴。

　　第二层、中间层提供云端服务。做软件产品和服务的公司，数量相对较少。

　　第三层、数据提供商。测绘公司的范畴。

　　这三个层次形成了一个产业链，如果每个层次都能够把自己的服务做好，对于整个产业链的发展是很重要的。目前之所以产业链的发展并不是很好，原因在于应用层的LBS产品并没有找到很好的商业模式，而且在开发过程中没有对产业链提供很好的促进作用。使用一些盗版数据等等，而不是专心从事自己商业模式的研究，寻求产业链的合作，每一层都能够分得相应的利润。

　　中间层做服务，为移动互联网公司做接入，提供更好的数据支撑。

　　最上层的数据厂商应该更多的是提供更加准确的数据。

　　问题：现在都还没有形成产业链合作的意识，再小的公司都想做足整个产业链，形成自己的封闭系统，导致大家都做不大。