Keithip：第二个问题是关于中国汽车厂商的调查。

    Nadeem Syed：就下一代供应链管理方面我们知道看供应链需要有一个全局观，它应该包括生产制造，规划、物流、协作都要考虑进去，甚至还包括设计层面，在进行设计的时候，就已经供应链的结构以及其他的流程。我相信随着我们现在软件集成的能力，我们这个产品完成是市场上非常好的的产品，可以让客户拥有对供应链全球观念，让竞争力提升一个层面。

    Rick Jewell：你说的中国的汽车制造商关注下一代的供应链，我们觉得毫不奇怪，但是和世界其他地方比较起来，他们这方面的需求好像有一点滞后。还有PLM产品生命周期管理，在中国大概相当于美国五年之前的水平，但是我们并不认为中国要了解这个概念，甚至利用这个应用的需要要花费五年时间，有可能在两年时间中国企业就会迎头赶上，但是与此同时就供应链应用，比如R2，有可能应用主要是在2000年开始那时候在被每对于供应链的需求一下子暴涨，大家可以看到Oracle公司是把这些共同的、非常好的的供应链的结点问题都把它集成起来，但是你可以看到，为什么中国制造企业这么关注供应链，因为他们现在正好遇到这方面的需求。

    Keithip：第三个问题就说到SAP，你说到在2009年有一个一揽子的解决方案就是无所谓的ERM、CRM，只要客户有需求都有完美的解决方案，Oracle是什么解决方案呢？

    Rick Jewell：SAP策略和我们是不一样的，我们有融合计划，这完全是基于网络的负荷多功能的应用，这是我们Oracle的战略，但显然不是SAP的战略，我们相信这就是下一代的应用，就是基于标准的、基于网络的这么一个标准。我们可以看到这个概念和ERP、CRM打包的概念是不一样的，我觉得我们外围网服务为基础进行融合，所以我同意你的说法，就是说下一代应用应该允许你根据你所认为重要的进行组合，组合成为一个非常好的的应用。ERP或者CRM或者其他一些现在不太存在的应用，这是一个术语，可能表达不同，含义并不是要明确，我觉得最重要就是我们的客户可以根据他们需求来选择他们所需要的应用，这样的话，才能够给他们提供最多的价值。

    Keithip：现在的话，我们的客户就可以根据它们的需求，选择对他们而言最好的应用，慢慢做它们的需求，比如说现在我们有一些客户，他应用一个生产制造的应用软件，同时的话还需要发运，还需要物流发运的软件，现在在EPS，我们有一个自动运输的软件就可以完成他们这种需求了。

    Rick Jewell：我们战略和SAP的战略区别就是：它们的客户，如果向前看的话，他们必须要能够往前跳一步才可以实现融合，很多SAP客户有孤岛效用，以后企业要不断的融合，SAP客户就要不断的整合，有一点我们提到就是说应用整合的战略，我们会把这个作为我们客户提供一个选择，我们通过ARA，比如仁科软件，Siebel产品，客户希望从我们这么得到构件，满足一个适合他们企业管理的构件，我们就可以进行这种谁选谁组合的整合，总之的话，甲骨文给客户带来的是最最灵活的选择。