智能手机的界面似乎朝着两个不同的方向发展，iPhone侧重于应用，而Windows Mobile和Symbian操作系统侧重于智能手机任务和通讯。但是，Android在两者上得到了兼顾。这样的特点使Android在智能手机领域异军破起，Android也使其它许多的产品经过与Android的融合后成为了非常好的的3G移动终端。谷歌已经将Android操作系统从手机扩展到别的更多的移动设备，包括电子阅读器、上网本和机顶盒。3G电子阅读器，3G上网本等已经成为了成熟的商业化产品，而不是仅仅停留在一个概念上。不仅仅是数码产品与Android的融合，汽车行业也应景地盯上了3G移动这个未来潮流，成功地将移动+数字变成为我们的现实生活。

　　试想一下，如果我们将电脑和网络搬到车上，是不是说我们就无所不能了?或许吧，至少我能通过3G上网，仅这一条就让我们有无限可能;至少我能使用Android系统，让我们又有了无限可能。随着3G产业及Android系统的不断推进，我们将会有无限可能的N次方。移动数字新生活不是新名词，但车却可能是移动数字新生活的新起点。

        在一份上汽内部的产品规划文档中，声称某车可实现如下诸多功能—数字音乐服务、个性娱乐节目、新闻信息服务、实时财经信息、个人移动秘书、客户车辆管理、车辆定位服务、交通信息服务、天气信息服务、旅行贴士、同城交友、车友博客、社区功能以及网页浏览。或许这与现在的智能手机、MP3、MP4，车载导航在功能上有交集，实际情况是这款车包含了上述所有产品的功能。在实际应用上，各类3G移动终端都有三大矛盾无法完美解决：1便携性;2性能与功耗;3超大屏幕的视觉效果。如果将带有Android系统的3G移动终端集成在车内，这些矛盾会自化解于无形之中，大多数厂商所鼓吹的移动办公，完美娱乐体验，将变得更加实际而贴近用户。

　　谷歌退出中国 Android将何去何从

　　谷歌退出中国大陆而转战香港无疑引起了各界的广泛关注，而风头正劲的Android自然也难逃波及，种种负面报道蜂拥而出。诸如：Android系统的手机用户一度发现他们完全无法使用Gtalk、Google Earth等功能长达2天。

　　从目前的情况来看，谷歌只是暂时将搜索服务撤出大陆地区，但会继续保持在中国大陆的其它业务，包括继续在中国的研发工作以及销售业务，谷歌并没有明确表示Android手机中内置的Google Maps、GMail等服务对在中国关闭。对于Android来说依然有在中国生根发芽空间，因为互联网上只有语言的差异并没有国界的限制，其次Android的与最终用户间还有隔着设备制造商，用户获得Android设备的渠道来自这些设备制造商，所以反而与谷歌是否退出中国并没有直接关系。我们应该将放眼全球，Android全球的趋势才是我们应该关注的重点。

　　眼下由于谷歌没有授权费，并允许OEM厂商和运营商自行开发，Android系统得到了市场上的广泛关注，Android平台的研发队伍由谷歌为首已经形成了一个联盟，其中包括摩托罗拉、HTC、T-Mobile、高通、三星、LG以及中国移动在内的34家企业，都将参与研发基于Android平台的硬件、软件及新型业务模式。与此同时，免费开源代码与促使更多的消费性电子或PC厂商加入Android开发平台的行列。可以肯定的是随着越来越多的厂商被免费、开源所吸引到，活跃互动的生态环境将不断地良性循环。谷歌作为一家互联网公司而不是软件公司，Android根本不会有盈利模式，而谷歌的目的应该只在于防止移动领域(Symbian、iPhone、Windows Mobile)出现一家独大的局面，同时将触角伸向移动搜索市场。用更低的门槛，更方便的移动终端上网，才是Android诞生的原因。尽管谷歌开发了众多的优秀软件，但它并不依靠软件卖钱，谷歌的根在互联网，搜索才是它始终不变的核心业务。如果谷歌的核心业务不变，那么作为终端消费者，可口的免费大餐将会一直陪伴我们。我们笑得越欢，谷歌会笑得更欢。