【IT168 评论】导语：天下武功唯快不破，滴滴APP的产品迭代效率从1个月提高到了2周，发布效率从3 – 5天提高到了小时级，滴滴出行技术架构的演进到底有什么秘诀?

　　“滴滴一下，让出行更美好”相信已经被太多的人所熟知，一款手机软件让出行变得如此简单。今天我们有幸采访到了SACC2017专家顾问团成员、滴滴出行终端技术部负责人左志鹏，来听听他和滴滴的故事。

▲左志鹏，滴滴出行终端技术部负责人

　　左志鹏于2011年加入腾讯负责Android手机地图、地图SDK、底图渲染引擎、离线公交路线检索引擎、手机街景引擎的研发。2015年加入滴滴，主导了滴滴APP的平台化演进和多个大版本的重构。他酷爱用技术去解决现实世界的问题，从架构设计到局部代码实现均喜欢追求极致，在重构中不断完成自我革新。

　　滴滴APP架构

　　左志鹏介绍，滴滴APP架构主要分三层：基础功能层、业务平台框架和业务层。

　　基础功能层主要提供与业务无关的基础库，可跨多个端复用，例如移动网络库、动态化引擎、日志组件等等;业务平台框架是对出行类业务进行统一封装，以平台化架构支撑10+条出行业务线，组件级高度复用，支撑类出行业务快速横向扩展，第三方业务轻量接入等;而业务层轻薄且灵活，负责支持最小成本的并行快速迭代。

　　近两年滴滴技术架构的演进

　　左志鹏透露，滴滴近两年的技术架构演进主要分为三个阶段，从平台化——组件化——到动态化。

　　在平台化阶段，为了支撑公司高速并起的新业务，架构设计的核心是让业务在研发阶段可形成开发-调试-集成-发布的闭环。在业务形态逐步收敛后进入到组件化阶段，然后对滴滴10多条业务线进行统一抽象，以模板和组件的方式达到体验统一和高效复用，使得安装包体积从130MB缩小到了68MB，左志鹏做了一个形象的比喻：这就好比一个人减掉了自己一半的体重。同时由于组件的高复用度以及框架扩展的灵活度，使得业务的开发迭代效率大幅提高。例如ofo单车和人人车业务接入就得益于此，只用2周左右的时间就完成了。

　　第三个阶段是动态化。左志鹏表示，滴滴在早些时候开源的VirtualAPK框架，也是滴滴的第一个开源项目。天下武功唯快不破，拥有了动态化能力以后，滴滴将APP的发布周期从近1周缩短到了1小时内，并且可快速修复线上问题、更新业务策略、发布新Feature以及更快速的A/B Test等。

　　目前滴滴已经将动态化技术应用在Growth 领域，可以最快速的触达用户并反馈实验效果，从而使得决策——实验——反馈的闭环运转极其高效。

　　优秀的架构师：千里之行始于足下

　　采访中，左志鹏还对想成为架构师的技术开发人员提出了自己的一些建议。他表示，不断重构自己的code对架构师来讲是一个很好的成长方式，重构不仅仅是代码层面的思考，也是对自己曾经的固有思维解构的过程。另外，保持求知欲和平常心也是一名优秀架构师的必备品质，求知欲让人不断突破自己的局限，平常心让人能不断从周边环境中学习。在实践中不断重复遇到问题-思考问题-解决问题-验证问题的循环才能有真正的历练，千里之行始于足下，他希望架构师能珍惜每一次历练的机会。

　　采访的最后左志鹏对SACC送出了自己的祝福，他期待SACC越办越好，能为国内工程师打造一个更加卓越的交流平台，推动互联网技术在国内的发展!

▲大会官网：http://sacc.it168.com

　　作为国内优异技术盛会之一，2017中国系统架构师大会(SACC2017)将于10月19-21日在北京新云南皇冠假日酒店震撼来袭。今年，大会以“云智未来”为主题，云集国内外优异专家，围绕云计算、人工智能、大数据、移动互联网、产业应用等热点领域展开技术探讨与交流，并将吸引4000+人次的系统运维、架构师及IT决策人士参会，为他们提供最具价值的交流平台。