【IT168 资讯】一个多世纪以来，IBM帮助全球的铁路公司利用信息更好地管理复杂的铁路系统。铁路网络也是本行业中最早的一个互连系统的例子—由许多关键部分组成。管理和优化网络基础设施是一个复杂的过程，离不开创新的技术和理念。

　　1896年，纽约中央哈德逊大桥铁路公司 (New York Central & Hudson River Railroad) 成为最早将 Herman Hollerith 制表机器公司(IBM 的前身)发明的制表设备用于追踪商业运作的公司之一。它使铁路公司在处理日益增长的数据的能力方面发生了革命性变化—尤其是与货运相关的统计。铁路公司可以追踪从东部运到西部的数百吨货物;确定几百个车站中哪个赢利;以及了解需要向哪些货运代理付款。铁路公司有更强的控制能力，并且可以更深入地了解其分布广泛的业务。

　　美国宾夕法尼亚铁路公司在 1904年开始使用制表机，用于审计货物的接收，而且很快有多家美国铁路公司看到，使用这种机器能够快速编制货运报表并汇总数据。

　　在美国以外，意大利国有铁路公司在 1928年请求 IBM 对其备件整理、火车调度和分配流程实现自动化。在 IBM 意大利公司为意大利铁路公司安装了系统之后，公司能够大大减少浪费，同步火车时刻表，以满足日益增长的火车出行需求。

　　在20世纪下半叶，IBM 与全球各地的铁路公司合作，帮它们转变管理关键业务的方式—从数据中心运行、灾难恢复服务到设备移动、添加和更改。

　　20世纪 60年代，IBM 为美国南太平洋铁路公司开发了一套计算机系统，即全业务处理系统 (TOPS)，使该公司能够更好地追踪机车、轨道车和其它资产，并管理所有相关的文书工作，包括维护历史。

　　1969年初，密苏里太平洋铁路公司与 IBM 美国公司一同实施了一个综合系统，用于管理流量和维护日程与追踪、货场分配、库存控制与计费。这个系统被称作运输控制系统 (TCS)，后来成为墨西哥现代化铁路系统的基础。

　　1993年，南太平洋轮船公司和 IBM 子公司集成系统解决方案公司签订了长达 10年、价值 4.15亿美元的技术协议，为美国铁路公司提供信息技术服务和技能，这是铁路行业的“第一次”。90年代末，瑞士铁路公司和 IBM 苏黎世实验室开发并推出了世界上第一个在线铁路订票服务，使乘客能够通过互联网订票，以信用卡付款，并通过邮件送到旅客手中。

　　到 21世纪，随着相关的信息被感知、分析和处理，智慧的铁路逐步建立起来，旨在实现更好的规划、决策和主动执行。例如，包含数百万个传感器的新铁路网络可以追踪从火车时速到何时需要更换刹车系统等各个方面。建设这些智能铁路网络需要一个强大的集成系统，而且该系统需要收集、管理和分析来自铁轨、火车和车站中以及维护流程内的大量数据。 2010年，IBM 致力于在世界上一些最复杂的系统中建造智慧的铁路，与俄罗斯铁路公司、新西兰 KiwiRail、台湾高铁公司、荷兰铁路公司、中国广州地铁和世界各地的其它运营商合作。公司目标是：

　　使高效便捷的铁路这一构想成为现实，同时改善旅客的体验，减少城市道路拥堵和交通带来的污染。

　　2009年 6月 11日，IBM 宣布在中国北京成立全球铁路创新中心，作为全球铁路企业领导者的一个平台，携手应对铁路行业的挑战，并为实现智慧的铁路而帮助促进解决方案的共同开发。核心领域包括容量和拥塞、运作效率与可靠性，以及安全防护。

　　新中心的成立标志着一个明显的事实：IBM 在 1896年从美国开始并于 1928年在意大利实施的智慧的铁路系统网络已经扩展到全世界。

　　促进世界转型

　　1928年， IBM 在意大利的第一家客户——意大利国有铁路公司(意大利铁路)请求 IBM 公司实现其管理流程的自动化。意大利交通部已经看到 Hollerith 制表机如何帮助美国— 以及英国、南非、阿根廷和墨西哥—的铁路公司，并且希望取得同样的成效。意大利铁路发现该系统取得了成功，通过优化备件库存而大大减少了浪费，并且通过对流量的统计分析而帮助做出明智的火车调度和分配决策。70年后， IBM 意大利公司再次与意大利铁路合作，这次是为其实施一个先进的在线售票和订票系统。

　　一个多世纪以来， IBM 始终致力于帮助全球的铁路公司改造并优化它们的业务运作—从使用打孔卡汇总货运统计数据到支持当前的智慧的铁路系统。澳大利亚、比利时、巴西、加拿大、智利、中国、哥伦比亚、古巴、法国、危地马拉、匈牙利、印度、日本、墨西哥、荷兰、波兰、俄罗斯、美国、南斯拉夫等国的铁路公司都已从 IBM 在行业中的悠久历史和丰富经验中获益。

　　墨西哥国家铁路公司

　　墨西哥国家铁路公司在 1977年安装了两套 IBM® System/370 Model 145 系统。这两套系统与位于铁路网中的主要货运站的 11个 IBM 3770 终端链接，用于控制铁路机车的移动。

　　Deutsche Bundesbahn

　　Deutsche Bundesbahn(德国铁路)在 1990年购买了 500台 IBM AS/400® 计算机，帮助推动其业务运作，并提供优秀的客户服务。最初安装的设备是包含 800套系统的订单中的一部分，这是 IBM 截止到目前在 EMEA(欧洲、中东和非洲)最大的单宗订单之一。

　　Swiss Federal Railway

　　1997年，瑞士联邦铁路公司和 IBM 苏黎世实验室共同开发并推出了世界上第一个在线铁路订票服务，使乘客能够订票，以信用卡付款，并通过邮件接收或者在火车站取票。

　　印度铁路公司

　　铁路信息系统中心是专门负责管理全球最大的铁路——印度铁路 IT 系统的组织，在 2010年部署了基于 IBM 软件的车队管理系统。系统使印度铁路公司的经理能够明确地实时了解员工的技能和位置，从而更有效地平衡调动工作。系统自动安排员工，帮助避免人员缺乏现象和加班费用，即使员工迟到或矿工。此外，该系统通过采用生物计量登录系统控制铁轨接触而提高公共安全水平，并通过控制班次工作时间长度而防止加班。

　　荷兰铁路公司

　　荷兰铁路公司是欧洲最繁忙的铁路网络之一。公司采用 IBM 软件，通过一个由 390座车站和 2800公里铁轨构成的网络而管理荷兰全国 5000多列火车。智慧的交通系统更准确地将营运的列车数量与预计的乘客流量相匹配，从而提高了 100多万乘客的准点率。荷兰铁路估计，公司能够将运营效率提高 6%，每年节省 2000万欧元的成本。

　　台湾高铁公司

　　台湾高铁公司 (THSRC) 正在采用 IBM 的软件进行维护和物流管理，而管理对象是一条位于台湾省西岸具有革命性的高速客运铁路网。由于最高时速接近190英里，这对铁轨、刹车和车轮等产生了更大的压力，因此，高速铁路提高了更高的维护要求。为了帮助满足这些要求，THSRC 采用 IBM Maximo® 软件建造了一个先进的设备维护系统，该系统能够在检测到网络中的潜在问题后自动触发维护活动，通过自动报警，系统可以帮助将问题告知铁路公司，以防问题产生风险。

　　俄罗斯铁路公司

　　IBM 正在改造俄罗斯铁路的软件基础设施，以整合数据中心，并采用新的自动化软件。为了更好地控制复杂的铁路系统， IBM 帮助俄罗斯铁路将货运管理、旅客管理和财务管理应用迁移到三个基于 IBM 主机技术的整合的新灾备数据中心。俄罗斯铁路还将 IBM WebSphere® 软件用于核心的内部和外部网络门户。内部门户用于信息管理和铁路员工间的文档共享。外部门户允许在线订票，而旅客不必提前赶到车站，从而改善了旅客的体验。

　　IEEE Spectrum最近将 IBM 为俄罗斯铁路实施的智慧的交通项目评为科技和商业杂志预计将实现巨大社会效益并取得商业成功的项目。 IBM 为俄罗斯铁路实施的项目被认为是“最有潜力为人类带来最大福利的技术”。2010 IEEE Spectrum 社会服务技术年度创新奖于 2010年 4月 27日在第六届 EE Times ACE 颁奖大会上颁发。

　　IBM 全球铁路创新中心

　　2009年， IBM 在中国成立全球铁路创新中心，将全球最著名的行业领导者、研究人员和大学召集在一起，共同推动下一代铁路系统的进步。中心顾问委员会的创始成员包括铁路行业中知名的代表和组织：加利福尼亚高速铁路局主席 Judge Quentin L. Kopp;密歇根科技大学;摩托罗拉;Railinc;RMI;清华大学;麻省理工学院 Joseph M. Sussman 教授;Allen West of Railinc 等。

　　技术突破

　　IBM 在更名为 IBM 之前就为铁路行业开发创新的技术。1896年，纽约中央哈德逊大桥铁路公司率先采用 Hollerith 系统审计货运账务，并汇总与货运相关的统计数据。这是 Hollerith 机器真正的第一个商业应用。到 1928年，IBM 意大利公司为意大利铁路公司安装了该系统，此时，几乎所有的美国铁路都使用 Hollerith 制表机，而且英国、南非、阿根廷、墨西哥和其它国家的铁路公司也开始认识到该系统带来的收益。Hollerith 机器采用打孔卡为铁路公司提供了全新的、更有效的数据管理系统。

　　资产管理

　　20世纪 60年代初，IBM 为美国南太平洋铁路公司开发了全业务处理系统 (TOPS)。该系统利用计算机处理所有的火车和铁路机车数据— 维护历史、对各部门的分配、货场和职责、状态、位置等。这些数据可由位于维护场地的终端即时更新。TOPS 使铁路公司能够更好地追踪其资产，并且更有效地利用这些资产。

　　从 1969年开始，IBM 在美国为密苏里太平洋铁路公司实施了交通管理系统 (TCS)。这个基于计算机的管理信息与控制系统为铁路公司在 12个州、12,000英里长的系统中运行 70,000辆机车的 400列火车提供了精准控制。TCS 提供了更高效、更可靠的货物运输和配送服务，最大限度提高了设备利用率，降低了文书工作，并实现了与客户更好的沟通。

　　订票

　　20世纪 60年代初，IBM 和美国航空公司共同开发了 Sabre(半自动业务研究环境)，这是第一个在线订票系统。1991年，Syndicat National des Chemins de Fer Francais (SNCF) 升级到了基于 Sabre 的全新计算机化预订系统。这个系统叫做 RESARAIL 2000，使法国国家铁路公司能够管理其高速铁路服务公司 TGV 的订票。当时，TGV 的业务覆盖法国东南和西南部，以及与瑞士交界的地区。如今，公司的网络每年运送超过 9000万旅客，其中许多人都通过 RESARAIL 订票。

　　从 19世纪 90年代起，IBM 的技术就一直帮助铁路公司追踪其库存—最初利用打孔卡，而现在则利用高性能计算系统。如今，IBM 资产管理如今帮助全球铁路公司监控火车和货物的位置和状态。

　　借助适当的系统，铁路公司可以保证火车按时刻表准点到达。

　　构建智慧的铁路系统

　　是否记得上学时的数学和物理问题经常用火车作为例子?这是因为铁路始终在产生数据。如今，随着射频识别 (RFID) 和其它技术的运用，铁路产生了比以前更多的数据。IBM 与铁路公司密切合作，使它们能够更有效、更安全、更快速、更清洁、更有利地利用这些数据。总之：更智慧。

　　评论

　　在过去 100年内，无数的 IBM 员工为我们在不断进步的一个世纪内实现的创新和里程碑事件做出了巨大贡献。以下是这个进步徽标中涉及的伟大人物的评论。

　　客户故事

　　“TOPS 直接帮助我们的客户，因为他们可以即时地获取货物信息。这对他们来说至关重要，因为铁路已经成为他们的车轮上的仓库。”

　　Jack D. Brown

　　南太平洋铁路公司管理服务部副总裁助理

　　“计算机帮助货物移动。”《Think》杂志

　　1973年 5月

　　“IBM 已经帮助我们降低 IT 管理成本，同时支持我们的铁路系统的快速增长。通过运行于 IBM 软件的 RAP 系统，Konkan 铁路公司大大提高了分析、维护和展示数据的能力，帮助降低了乘客延误的几率，并且有助于更好的决策。此外，通过在火车进站和出站时自动改变灯的颜色，系统可帮助将能源成本降低大约 20%。”

　　Vijay Devnath

　　高级经理 (IT)，Konkan 铁路公司

　　“Konkan 铁路公司利用 IBM 技术管理列车时刻表...”Express Computer

　　2010年 1月 18日

　　“管理 3000公里长的铁路是一项棘手的任务。但是，通过利用新的 IBM 解决方案，我们能够清晰地了解整个基础设施的状况，并且对问题做出响应，以防这些问题影响我们的业务。”

　　Martin Schaeren

　　BU 服务管理主管，瑞士联邦铁路公司 (SBB)

　　“Schweizerische Bundesbahnen 利用铁路系统… 保证列车准点”，IBM 案例研究

　　2010年

　　“我们的铁路网络需要利用 21世纪的技术进行更新，这样才能为新西兰构建一个更具经济活力的交通体系。先进的业务分析系统将实时地对网络资产提供主动、准确的分析与报告，帮助我们有效地管理资产。”

　　Rick van Barneveld

　　KiwiRail 网络公司总经理

　　“KiwiRail 选择 IBM 为新西兰构建智能的铁路网”，IBM 新闻稿

　　2010年 8月 30日

　　跟上技术变化步伐

　　“过去十年间，数据系统在业内的发展步伐不断加快。如今，IT 就如同煤炭对于维多利亚时代一样重要—如果您的数据环境不够强壮，则无法运行铁路系统。”

　　Bjorn Hesskan

　　铁路行业顾问

　　“智慧的铁路：IT 的兴起”，railway-technology.com

　　2010年 9月 15日

　　“您不能只是在市中心建设更多道路，而是必须从现有的交通基础设施中获得更高的容量。这是 IT 和计算机技术能够发挥作用的领域。这些技术通过更好地确定列车间隔，进行非常好的的调度，根据需求做出更好的规划，这样可以在需求较少时减少车厢数量，而将剩余车厢用在别处，从而更好地利用现有的基础设施。我们收集不同交通模式下的传感器数据—公路网络的状况是什么?—集成这些信息，然后利用先进的分析能力做出流量预测。”

　　Laura Wynter

　　IBM 实验室科学家

　　“智慧的交通”，YouTube 视频，2:40，“IBMSocialMedia”发布

　　2009年 3月 24日

　　“我们看到，随着新型智慧的技能和技术的出现，铁路网络迅速发展。分析技术和传感器正在使全球各地的铁路系统变得更快、更环保、更安全。乘客从更可靠、更无缝的出行体验以及实时列车时刻表数据中获益，而货运商可以从货运业务中获得更高的经济效益。”

　　Keith Dierkx

　　IBM 全球铁路创新中心总监

　　“IBM 凭借对俄罗斯铁路的创新工作而获奖”，IBM 新闻稿

　　2010年 4月 28日

　　“时间对于铁路业务来说比其它任何地方都重要，因此，国际商业机器公司的国际时间记录分公司从近 40年前成立之初就致力于为铁路公司提供准确的出席和工作时间记录，这些对于铁路公司的赢利以及发展无疑具有至关重要的影响。”

　　“国际商业机器公司致力于...”，Business Machines

　　1927年 11月 5日