【IT168 评论文章】

　　2007年8月 IBM在北京宣布，新加坡中央商务区(CBD)的一个交通预测试点项目成功完成。利用来自新加坡陆路交通管理局(LTA)的i-Transport系统的历史交通数据及实时交通信息，IBM的"交通预测工具"在预先设定的时段内(10分钟、15分钟、30分钟、45分钟和60分钟)对交通流量进行了预测。总体预测结果远远高于85%的目标准确率。采用这些预测结果，陆路交通管理局的交通控制人员将能够更好的通过预判管理交通流，有效的防止交通堵塞。

　　这种对技术手段的创新使用，代表着应对大都市地区交通拥堵的另一种选择方案，尤其是在发展中国家。虽然很多城市都需要增强基础设施建设，但鉴于预算成本、社会成本和环境成本比较高，它不能作为解决交通拥堵的惟一办法。

　　据悉,"交通预测工具"是由IBM研究部门开发的。这个试点项目得到了一个IBM全球团队的支持，他们利用了来自新加坡、英国和美国的资源，与来自新加坡陆路交通管理局的团队进行了密切合作。

　　新加坡中央商务区(CBD)交通预测试点工作从2006年12月开始，至2007年4月完成。实现了覆盖CBD地区的速度预测和流量预测都高于85%的目标准确率。另外，在高峰期间，如果能够得到实时数据，CBD地区流量预测的平均准确率在10分钟时段接近或高于90%，并且能够对未来长达60分钟的流量进行预测。

　　陆路交通管理局总工程师ChinKianKeong博士说："陆路交通管理局在不断寻求具有创新意义的新办法，以实现我们为所有人提供一个便利、顺畅的出行服务的目标。这项合作意义重大，通过改进并丰富我们现有的交通管理工具，有效的改善了交通状况，展示了陆路交通管理局与私营部门合作所取得的成功。"

　　IBM新加坡公司董事总经理TeresaLim认为："陆路交通管理局与IBM在这个试点项目上的合作，增强了新加坡作为全球城市交通管理领域领导者的地位。它进一步印证了双方此前做出的希望通过共同努力提供创新经验以提高新加坡生活质量的承诺。IBM致力于成为陆路交通管理局在创新方面的合作伙伴，将我们全球领先的研究、技术和咨询服务能力带给新加坡。"

　　新加坡陆路交通管理局与IBM的这一试点项目，是IBM"全球创新展望"(GIO)之"城市交通项目"的重要组成部分。2004年发起的GIO为IBM同世界上一些最有见地的思想家和合作伙伴一起讨论与业务、社会和技术有关的重要问题提供了一个动态平台。GIO2.0将"交通与移动业务"(TransportationandMobility)确定为极具创新潜力的重点领域，尤其是在缓解和防止大城市中心地区交通拥堵方面。随后，IBM设立了"城市交通项目"以开发潜在的解决方案。此后，IBM一直与全球很多城市进行合作，以寻求能将这一愿景进一步付诸实践的更多试点项目。

　　关于IBM的"交通预测工具"和新加坡陆路交通管理局的i-Transport系统

　　IBM"交通预测工具"(TPT)是一项正在申请专利的技术，由IBM华生研究院(WatsonResearchLaboratories)开发，用于预测不同路段上的交通流量和速度。TPT提供能够及时准确地提供(流量和速度)数据以预测未来短期和中期的交通状况。该技术采用的是自适应统计方法，同时结合自动误差校正方法，来对多时段交通状况进行预测。

　　i-Transport是新加坡陆路交通管理局的"智能交通系统(ITS)中心"的核心。该系统将陆路交通管理局的各种不同的ITS工具整合在了一起，这些工具包括该机构被称为优化交通信号系统GreenLinkDetermining(GLIDE)System的计算机化的交通信号系统、电子扫描系统TrafficScan、城市快速路监控信息系统ExpresswayMonitoringAdvisorySystem(EMAS)、接合式电子眼JunctionElectronicEyes(J-Eyes)以及"电子道路计价"(ERP)系统。这些ITS工具为陆路交通管理局提供道路交通运行的现有数据和历史数据。