多个供应商“优势互补”

　　当“M公司制定了详细的招标书，对工程质量、工程进度、以及工程管理等方面都提出了自己的要求”后，先后有多家公司竞相投标，也请了专家来评估，得到了“A公司的力量最雄厚”的结果，却让公司领导陷入“选不选A公司”的困境。

　　如果要把整个IT部门的功能外包，公司是可以选择不同的IT服务供应商来完成的。虽然选择A公司惟一一家IT服务供应商，会节省很多管理费用。但是，正如案例中的M公司那样，寻找一家能够满足公司所有需要的供应商，并不是一件非常容易的事情。

　　M公司可以通过“选择具有优势互补的多家外包供应商”，通过多家供应商之间的协作来共同促进M公司IT建设。

　　但是，要让多个IT服务供应商之间协作并不是一件简单的事情。M公司需要广泛了解供应商的经验、外包方案、技术能力以及成本管理和提高效率的策略。同时了解供应商的企业文化、商业策略、人力资源、服务宗旨和质量创新方面的内容，以及公司的运营状况、决策过程和灵活程度（即供应商在合作伙伴方面的相关政策），并以此确定IT外包怎么包。比如软件、硬件可以分开外包，或者是IT的建设、运营维护和管理等方面分开外包，以实现服务供应商之间的优势互补。

　　掌控外包主动权

　　要掌握外包主动权，IT部门角色的转变非常重要：由IT建设部门转变为业务优化部门。当年BP旗下的英国石油勘探有限公司，完成了IT业务由多供应商承担的整体外包，继而成功地使原有IT部门的工作重点，转移到了改善公司的整体业务上。

　　同样，M公司也可以由供应商组成合作联盟，提出能满足M公司要求的方案，并将外包供应商相互之间的协作纳入所提供的外包解决方案中，将M公司与IT服务供应商之间的博弈，转换为多个IT服务供应商之间的博弈，而M公司要做的就是监督项目的进展和检查项目的效果。

　　外包要三思而后行

　　文/中国物流与采购联合会副会长 戴定一

　　即使像DHL、UPS、FEDEX和TNT这四大国际物流龙头企业，也都有各自的外包部分，如DHL的许多干线运输是利用其他航空公司的班机。但是由于信息系统是快递行业的核心竞争力，所以都不会外包。

　　M公司现在遇到的并不是一个IT领域的特殊问题，而是在所有行业经常困扰决策者的一个问题：如何决定某项业务是自营还是外包？

　　风险和收益需要评估

　　通常情况下，自营的效率低一些，但可控性高，所以风险小一些；外包效率高，但是有主动权失控的风险。所以决策者面临的，是在效率和可控性之间选择，从而使得企业的综合效益最大化。

　　从方法论上看，此类问题属于运筹学研究的范围，求解的思路是比较成熟的：如果决策是非此即彼的，即要么外包，要么自营，只能选择一种，那么就通过比较两种方案的综合效益来决策；如果决策允许外包与自营相结合，那么可以通过不同比例的结合来比较它们的效益，从中选择最好的结合比例。

　　但是实际中的决策并不那么清晰、简单。问题在于外包和自营的效益（或风险）是不可比的，或者说两者的可比性是通过决策者人为确定的。不同的公司有不同的选择，实际上是反映了他们对自营的效率/风险与外包的效率/风险的主观判断。

　　从理论上讲，任何一项业务是自营还是外包，并没有一成不变的答案，或者说这是一个没有意义的问题。有意义的是，如何分析自营和外包的收益和成本（风险），建立两者之间的可比性。

　　外包风险可以避免

　　由于效益可以通过一些量化的概念来比较，所以实践中的难度主要体现在对于风险的估计，以及由此带来成本的难以把握。

　　相比较自主运营而言，IT外包的风险不太容易预测，至少包括两类风险。一类是显性的，例如外包的信息系统出现故障，差错，安全漏洞等造成主营业务受到重大影响。

　　另一类是隐性的，例如M公司所担心的那样，公司商业机密失窃，被出卖了还拿不出证据来索赔。

　　前者可以通过协议来规定补偿的办法，以降低风险；后者一般是选择规模大、信誉好的合作伙伴，因为此类企业通常不会为了蝇头小利去冒信誉的风险。

　　此外，外包双方还可以通过互相参股等方式，来协调合作双方共同的利益。总之只要能够分析清楚问题所在，解决的方法还是很多的。

　　吸取行业经验

　　最后还要指出一点，自营还是外包往往并不是单个企业的问题，会具有普遍性，如某些地区或行业对于某些业务的外包可能已有标准。

　　这是因为外包就是社会专业化分工的必然趋势。其发展规律是：专业化分工的深化程度会稳定在效益等于交易成本的均衡点上。如果交易成本（包括风险）小，专业化分工就会细化，外包也就会更加普遍。

　　因此当M公司决定信息系统是否外包时，还要考虑是否有成功的案例，规范的制度、标准。如果有的话，你将享用制度的效率；如果没有，你将承担制度建设的责任，即你与合作商签订的协议只有具备普遍适用性时才能存续下去。

　　说到物流快递行业，即使像DHL、UPS、FEDEX和TNT这四大国际龙头企业，也都有各自的外包部分。例如DHL的许多干线运输是利用其他航空公司的班机，自有的货机极少。这四家企业目前在我国境内的区域配送，还是大部分委托国内公司来完成的。但是由于信息系统是快递行业的核心竞争力，所以都不会外包。