物流软件缘何活得如此艰难

    I2落魄的凤凰不如鸡
    I2科技公司，是物流供应链的代名词，提起I2物流行业无人不知，无人不晓，曾经是国内外众厂商追逐的对象。

    I2发展源于德州仪器，i2的解决方案也触及到不同的纵向市场，它牢固地把握住了高端的技术领域。其用户包括一些重量级公司，例如宏基、思科、康柏、戴尔、富士通、IBM、亿恒、Iomega、Maxtor、摩托罗拉、NEC、飞利浦、高通、三星、希捷、西门子、意法半导体、德州仪器和东芝。i2还致力于从事B2B交易，与IBM和Ariba公司结成联盟，并将为e2open交易平台提供技术支持。

    就是这样集“华尔街宠儿”、“知名价值链管理服务专家”称呼于一身的I2科技公司，有着与全球国际厂商合作的成功经验，在2006年也不得不面对被摘牌等待收购的命运，I2当年与SAP、oracle并架齐驱劳劳掌控管理软件的上游市场，SAP,oracle也曾一度销售i2的软件产品，随后该公司开发了自己的物流供应链软件。如今SAP，Oracle公司都开始设法甩掉这个落魄的“凤凰”。

    I2这样的跨国公司也遭遇了国内物流公司同样的命运，不由得让我们反思一下，物流软件缘何活得如此艰难？物流软件是否还有自已的生存空间？

    ERP提供商通吃 物流软件恶运难逃
    记得前不久网上传的沸沸扬扬“ERP提供商通吃物流软件开发商集体弱势”一文，引起了网友的广泛争论，其中一网友提出：
    “目前物流软件开发商面临的挑战是：在制造业领域，ERP软件通过收购或增加模块不断蚕食SCE的传统市场，而在物流领域，由于国内物流行业的不规范及总体盈利能力不高，软件厂商往往只能通过项目去赚取微薄的利润，由于生存的压力很难在产品的可持续发展上下功夫，这也导致为什么物流软件开发商寿命不长。

    作为软件服务商，其盈利点在于大规模复制的能力，不求软件普适整个领域，而是在每一个局部的领域如货代、干线运输、城市配送、常规仓储、保税仓储等或某个专门的行业如医药、快销品、3C、汽车做专精并努力实现标准化，这样才有可能在目前的乱局中突围出去!”

    为了证明ERP厂商的在逐步蚕食SCM的市场领域，笔者有幸采访了国内知名ERP厂商用友副总裁郑雨林先生，在分析国内管理软件发展趋势时郑总表示“2008年将是一个并购年，单一解决方案提供商将会集体导向整体解决方案提供商”，ERP厂商逐步盘剥，物流软件开发商的赢利点大幅缩水，产品研发的持续性遭遇发展瓶颈，生存压力自然不言而喻。

    中国是一个制造业大国，也是一个出口大国，物流产业正在迅猛发展，大气候的逐渐转暖也给物流软件厂商提供发展契机，到底谁能最终杀出重围，赢取SCM领域的制高点，是金蝶、用友，还是SAP，或许是你？