问：2006年10月份Oracle面向中小企业的加速计划，我想了解一下这个计划在国内的推行情况？特别是预捆绑产品，在国内有没有我们熟悉的成功的应用？另外就是说，它的合作合办网络，Oracle当时说成立一个专门针对中小企业的业务部门，这个部门是否已经成立，在分支机构里面是否有这些部门的运作？
Craig Jones：是的，EBS的加速器我们去年已经推出了，我们也做了很多的市场营销的工作，在中国不同的城市里面，客户的反应是非常好的，其实这个已经是客户翘首盼望已久了，就成功案例而言，我们正是在进行评估，由于我们是去年10月份推出了，现在才是7月份，我们还在评选成功的案例，如果你想知道这方面的情况的话，我们可以事后谈，总之我们这个项目计划是很好的，大大超过的客户的预期，专门负责这方面的销售队伍部门的话，不仅仅销售，还有技术、咨询顾问，行业专家、产品专家，很多部门都已经建立了来负责中国中小企业市场，它已经运作差不多8个月了。你讲到的合作伙伴，我们有很多的合作伙伴，我们成立了一个中国合作伙伴解决方案中心，已经在北京和深圳成立两个解决方案中心，这两个解决方案中心会帮助我们客户充分来利用我们的现有的解决方案，同时的话根据他们所在行业的情况来把他们所要解决的问题，它们的需求和我们进行更好的沟通、交流，这样我们推出满足他们需求的解决方案，北京和深圳都成立了合作伙伴解决方案中心，这样使我们合作伙伴对我们客户的行业，它们的需求等等会更加了解，这样我们大大降低了我们解决方案的部署时间。
王春文：加速器的问题，关于EBS加速器产品我们根据客户的需求选择我们整个产品组合当中的构件来满足客户的需要，我们是根据客户的需求选择我们产品功能集合成为他们所需要的平台，这是我们为什么成立合作伙伴解决方案中心的问题，不是说我们有一个现成的打包问题，我们是根据客户的需求整合的。
问：现在全球的十大物流企业当中有8家使用甲骨文产品，我想知道世界上是哪8家物流企业？中国有哪一家物流企业在使用甲骨文的模块？第三个问题中国中小企业的潜力非常大，甲骨文在这方面有没有什么举措？你们是如何看待中国中小物流企业的？
Craig Jones：首先回答你第一个问题，全球十大物流公司当中的八家物流公司，大部分是来自北美的公司，其中五个是北美非常大的一个物流公司，这方面的信息我们工作人员会给你提供的。关于中国的物流行业，中国现在的物流行业正在兴起发展，如果你看一下中国物流公司的话，大部分是车队，船队，还是由生产制造商控制营运的，随着时间的推进，会有第三方物流供应商来运营管理，就像在北美发达国家所做的那样，所以我们看到中国现在是面临这么一个转型，就是生产制造商自己做物流会转向第三方来做，对于港口、交通运输的设备日益的完善，物流方面的效应会大大提高，这样的话，企业的成本效率也会大大提高，我们可以看到，现在对于物流公司而言，它的销售收入非常高，但是它利润收入还是非常薄的，就是车队、运输队，中国以后道路系统，桥梁系统会不断的完善整个物流行业才会有利可图。当然我们也会密切关注这个行业，提供我们相应的产品，我们在中国有一些不同的物流供应商，比如中外运、OGM，还有甲骨文运输管理的产品，但是我们和客户有保密协议，我们不便宣布它们的名字，我们在中国有一些物流供应商在使用我们运输管理的解决方案的，然后我们在来看你下第三个问题，即中小企业的物流公司，我们可以看到，这个行业实际上的确变化非常之快，从原来的中小企业可能一方面前面所说的，这些生产制造商等等把船队、车队剥离出成立第三方物流公司，同时中小型物流企业非常强的并购整合的浪潮。比如说专门做公路运输的公司可能会跟一个专门做船运的公司或者空运公司合并，这样可以把整个供应链进行整合，这样可以大大提高他们效率和获利能力，这是我看到的趋势，在过去十年，生产制造商业是中国GDP增长重要的贡献因素，中国就业人员当中10％是在这个制造商业，差不多40％是GDP的占比。
我们可以看到，其实生产制造商它们的成本也是非常高的，比如物流成本在中国的话占到15％，在北美发达国家只是占4％—5％，所以物流行业本身提高能力还是很高的，我们和这些物流服务供应商、还有的比如汽车生产商，他们自己内部也有物流共赢，我们和他们交流之后，他们对于甲骨文物流的需求还是很大的。
1
[an error occurred while processing this directive]
