1  引言

    面对日益激烈的社会，企业要在物流管理运做的过程中保持自己的核心竞争力，就必须建立供应链管理的战略思维。我们知道，现代企业的竞争，随着时代的变迁，已经不仅局限于单个企业间的竞争，而是一个企业群体对另外一个企业群体的竞争，或者说，是一条供应链对另外一条供应链的竞争，因此供应链管理水平的高低，将直接影响到企业的发展。但是，供应链管理的思想传入我国的时间毕竟有限，一些理论还存在与我国企业的实际情况不相符的情况。因此，本文主要从以下几个方面深入探讨我国企业在构筑供应链，实施供应链管理的过程中存在的各种障碍因素。旨在帮助企业在了解这些障碍的基础上，根据各自的实情，提出相应的解决措施。

    2  我国企业物流及供应链管理观念落后，构筑理论不充分

    物流管理的思想最早源于美国。在上个世纪第二次世界大战期间，美国从军事需要出发，在对军火进行的战时供应中，首先采用了“物流管理”（Ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ Ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ）这一名词，并对军火的运输、补给、屯驻等进行全面管理。二战后，“物流”一词被美国人借用到企业管理中，被称作“企业物流”（Ｂｕｓｉｎｅｓｓ Ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ）1。进入90年代后，美国企业的物流系统更加系统化、整合化，物流也从Ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ 向 ＳＣＭ Ｓｕｐｐｌｙ Ｃｈａｉｎ Ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ转化。所谓供应链管理是指对供应链上结点企业所涉及原材料、半成品、产成品的商流、物流、信息流、资金流的计划、组织、协调与控制。在世界物流发展的过程中，美国、日本、欧洲各国是现代物流发达的国家和地区。以美国、英国、日本为例，它们均具有先进的企业物流管理水平，其物流成本在国内的ＧＤＰ中分别占10．50％、10．63％、11．30％。这些国家都在物流及供应链管理方面积累了许多实际经验和理论知识。
   
    物流概念本身作为舶来品，引入我国的时间并不长，但物流各环节的运动很早就存在于国民经济的各个领域。在上个世纪70年代末，“物流”概念才开始引入我国。一开始它并未得到重视，直到90年代后半期，随着我国经济体制的改革，企业产权关系的明确，以及信息技术的迅猛发展和跨国公司的大举进入，现代物流才开始在经济生活中得到的推广和应用，并引起社会各界的广泛关注。其后，“供应链管理”也逐步进入我们的视线。在2001年，两者成了社会各界最关心的话题。一时间，关于“物流”与“供应链”的理论研究如雨后春笋般涌现出来。
   
    但是我国现代物流的发展时间毕竟不长，正处于发展的初步阶段，与欧美日发达资本主义国家近半个世纪的发达物流相比，我国物流存在许多明显差距，而且这种差距已不仅表现在资金、技术上，更多地表现在知识和观念上。目前，在我国不论是学术界还是企业界，对物流及供应链管理的认识还只停留在引进、学习和研究阶段。很多关于物流及供应链管理的学术著作只是对国外物流和供应链管理知识的简单介绍，缺乏把国外物流经验、理论与我国企业目前实际现状相结合的理论。各界对于物流及供应链管理的理论探索还相当薄弱。此外，我国企业对于物流及供应链的理解也与国外存在很大的偏差。在现行市场上的许多所谓的物流公司，仅仅只是原来“运输公司”的翻版。供应链这种新型管理方法的应用也少有实际运行成功的案例。因此，在我国企业间建立供应链，实施供应链管理还缺乏有效的理论基础。

    3  供应链中固有的信息机制也成为企业供应链构筑的障碍。

    3．1信息失真与牛鞭效应
   
    1989年麻省理工学院斯特曼Ｓｔｅｒｍａｎ教授在库存管理研究中通过著名的“啤酒实验”提出了“牛鞭效应”，即当处于供应链下游节点的企业或消费者的需求发生微小变动时在信息的传递中处于供应链上游节点的企业做出的生产决策会产生与实际相差很大的波动。国外许多跨国大公司如宝洁、惠普、康柏等均在各自的生产经营中也不同程度地发现了类似的结论。牛鞭效应产生的原因是需求信息在沿着供应链向上传递的过程中被不断的曲解。企业的产品配送成为被零售商所夸大的定单的牺牲品，反过来它又进一步夸大了对供应商的定单。造成这种现象的原因有以下几方面：（1）需求预测发生变动；（2）批量订购；（3）价格波动；（4）限量供给与短缺博奕。
   
    目前，有许多学者从不同角度对解决供应链管理过程中的信息失真即“牛鞭效应”问题进行了不懈的探索，但是由于其是供应链管理中一个固有的现象，因而不可能有效根除，而只可能在一定程度上使信息失真的程度有所减弱。现有的消减“牛鞭效应”的一个有效途径就是加强链条上各接点企业间的信息共享。供应链中各企业接点有效的信息共享，将会大大减少需求信息被扭曲的现象。上游企业与下游企业间供需误差会降低至最小程度。
   
    而企业间信息能否有效共享在很大程度上依赖于企业自身信息系统的完善。由于目前我国的信息化建设处于初级阶段，企业之间要达成真正有效的信息共享，还存在许多的障碍。这主要体现在以下两个方面：（1）信息基础设施的严重缺乏与落后。在现阶段，我国企业的信息化程度还相当低，很多企业的计算机应用还只限于日常办公，像ＥＤＩ、ＧＩＳ等技术还很少涉足。物流信息系统的建设也还处于初级阶段，如定单管理系统、库存管理系统、运输管理系统、仓储管理系统的开发还很不完善。此外，各企业所使用的信息系统还存在不能有效兼容的问题。（2）软件的滞后。我国企业目前所使用的许多软件很多是从国外直接购买，而这些直接购买的软件很多的与我国企业实际情况不相符合，需要进一步的改进。软件的滞后成为我国企业信息化建设中的一个瓶颈。
   
    综上所述，我们可以看出由供应链中“牛鞭效应”所引起的信息共享问题成为制约我国企业供应链构筑的障碍因素之一。

    3．2供应链中的博奕机制
   
    个体追求自身效用最大化是产生合作的动机，同时又是导致合作失败的根源。在市场经济中，由于厂商难以拥有全部优势资源，所以必然要求助于其它厂商，合作的目的在于减少成本、降低风险。合作在实现群体收益增加的同时，也使得厂商自身的效用得到最大化。而正是对自身效用最大化的追求，使厂商通过占有或剥夺群体中其他厂商的合理利益来增加自身的效用。经济学中的“囚徒难题”是分析局中人在对策中选择“合作”或“背叛”战略的一种带有普遍指导意义的分析模型。通俗地说，在这种框架的对策中，局中人对自身策略选择的关心程度要高于对另外一个局中人选择何种战略的关心程度。如果企业在合作中没有得到应得的回报，而其他企业从中获取了比自己多得多的利润，那么合作的积极性必会受到打击，一旦有其他的机会，很可能就会另做选择，导致合作崩溃。
   
    竞争是一切社会、经济关系的根本基础，不合作是基本的，而合作是有条件的。资源的匮乏和不合作的低效率促使企业间必须进行合作。通过合作最大限度地提高用户满意水平，达到“双赢”的效果。但是，如果缺乏长远规划，企业的短期行为会使合作陷入困境。
   
    供应链中的各个接点企业间也存在着博弈。供应链的构筑处决于各个企业对于各自预期效用的分析。一旦发现预期效用太小，就会促使企业选择不合作。所以，供应链构筑的成功与否也与各接点企业对自身效用的评估有密切关系。
   
    而反观我国企业，很多企业缺乏长远眼光，只注重短期效益，在合作过程中，经常做出一些损害其他企业的行为，如欺骗、产品质量低下等。在这种环境下，企业间很难对合作达成长远的共识。即便在某一时期，企业经过协商建立供应链，这种供应链也不能持久，且经常会处于激烈动荡的状态，难以达到双方预期的效用。

    4 我国企业的信用缺失，严重阻碍供应链的构筑

    市场经济是一种契约经济，也是信用经济。我国企业目前的信用状况不容乐观，不守信、不讲信誉的行为时有发生，企业信用的缺失远远超出一般信息不对称条件下的失信范围，已经达到了信用危机或失信泛滥的程度，严重阻碍了社会经济的发展［4］。有关资料表明，中国企业在市场中因信用缺失、经济秩序问题造成的无效成本已占我国ＧＤＰ的10％－20％，直接和间接经济损失每年高达5 800亿元，相当于中国年财政收入的37％，国民生产总值每年因此至少减少两个百分点。
   
    在我国现行的市场交易中，供应链中核心企业与其他企业之间，上下游企业之间，企业与消费者之间的契约关系很不正常，各种合同陷阱随处可见。诚信原则、商业伦理被严重冲击，如生产商担心供应商供应的原材料不合格、生产企业担心零售商不按时付款，零售商担心运输商不能按质按量地运送商品等等。这些不属于技术范畴的现实问题，严重影响了供应链作为战略利益联盟的初衷，使得交易阻滞堵塞，系统功能缺失。这些原因的存在导致企业间不敢轻易地进行合作，实施供应链管理。
   
    企业间要想建立有效率的供应链系统，必须要建立共享的信息系统，使采购、生产、销售、库存、配送等信息能够实时共享，以减少系统的管理成本，但这必然引起竞争性企业之间商业信息泄露的担忧。供应链中各接点企业能否遵守承诺，保证企业间共享的信息不被泄露成为企业间构筑供应链的基本的条件。因此，从这个层面上看，供应链的构筑的成功与否在很大程度上依赖于企业间信用的遵守。而从我国企业目前的信用状况来看，企业间严格遵守信用还有很长一段路要走。

    5 供应链成员的目标冲突、经营理念与企业文化差异也是供应链构筑的障碍因素之一

    供应链强调的是系统优化，供应链中的合作企业应该是一种亲密的伙伴关系，但由于各企业的目标不尽相同，供应链各成员的利益必然出现矛盾。如果这些矛盾不能得到有效的解决，那么此供应链的建立必然是低效率的。在勉强建立起合作关系之后，也会由于各自目标不同而产生重大分歧，最终导致供应链的崩溃。与此同时，企业间经营理念与企业文化的差异也会导致合作的失败。经营理念和企业文化是企业深层次的东西，是企业在长期的发展过程中不断积累而形成的，根深蒂固。一些大型的企业之间长期合作难以实现往往是由于它的障碍。当然，这些问题在西方国家企业供应链的构筑过程中也存在，但是相对于我们国家的企业来看，他们达成共同目标的意识和同化经营理念和文化差异的过程要快得多。

    6 结语

    综上所述，尽管供应链管理在国外得到很好的应用验证，但是，从我国目前的实际情况来看，我国企业在构筑供应链的过程中，还存在许多的障碍因素。如果不对这些障碍进行有效清除，必将严重阻碍我国企业的发展。