一、国内供应链管理的发展水平与现状
供应链管理在我国还是一个比较新的概念，我国的供应链管理水平仍然处于比较初级的发展阶段。物流管理水平仍以第一方与第二方物流为主，并正在向以第三方物流为主的市场格局发展。
近年来，国际上第三方物流、第四方物流公司发展得如火如荼，部分国内外领先的物流公司已经在国内开始了相关的运作。经过几年的发展，无论企业还是媒体都越来越多地表现出对第三方物流服务的认同，展现了我国物流业发展的一种良好态势。相信在今后几年，中国第三方物流将会逐步走向成熟，并有可能涌现出行业领先的第四方物流服务商，供应链管理水平将会有极大的提高。
二、中远货运对发展物流的认识与定位
随着物流业的发展，市场对物流服务提出了更高的需求。在今后几年，国内班轮运输行业如果不能提供多样化的综合物流服务，传统的集装箱班轮运输极有可能成为“夕阳产业”，而能够提供一体化物流服务的企业将成为物流市场真正的赢家。发展物流，成为班轮运输企业实现可持续发展的迫切要求。中远国际货运有限公司是中国最大的货运企业集团之一，担负着中远集装箱运输的国际、国内货运代理、传播代理、沿海货运、拼箱、多式联运及项目物流等有关业务。公司成立8年来，曾先后组织并承担了秦山核电、云南磷矿、上海通用汽车、海尔电器、杜邦纺织等大型物流项目，使中远的品牌不仅仅局限在“海上承运人”，而延伸到全方位的“物流经营人”领域。在物流服务上，中远货运具备如下几方面优势：
1.依靠中远大规模的集装箱班轮船队及辅助设施，在国内集装箱航运市场占据了举足轻重的地位。
2.拥有相对完善的业务分支机构和代理网络，中远货运在全国29个省区的100多个城市设有业务网点近300个，形成了以北京为中心，以香港、大连、天津、青岛、上海、广州、深圳、武汉、厦门等口岸和内陆地区公司为龙头，以遍布全国主要城镇的货运网点为依托的江海、陆上货运服务网络，能为广大客户提供全方位的物流服务。
3.中远货运在业务经营上，一直以组织、安排运输服务为特长，拥有高素质的专业销售队伍，能够通过对供应链的整体设计与管理，最大限度地降低货物流通的时间与成本，拥有较强的货运控制和驾驭能力。
4.拥有大规模的、与中远运力相匹配的客户群。中远货运成立8年来，坚持服务创新的经营战略，不断拓展货运增值服务，为货主提供“一站服务”、“绿色服务”等服务模式，在国内货运行业中，应用客户完全满意服务体系（TCSS），实现电子订舱与网上货运保险等业界领先的服务手段，同时，中远货运依托“零距离服务”理念，致力于客户关系建设，提高客户关系管理水平。
目前，中远货运的客户范围从贸易商、生产商到货代企业，从大型工贸企业货主到私营企业、个人货主，能够针对不同类型的客户需求，提供个性化的服务。我们认识到，只有大力发展集装箱增值业务，适应客户全方位物流需求，才能摆脱班轮服务瓶颈，增强抵御市场风险的综合能力，实现由单纯的CY－CY的海运服务向全程物流服务转变。
三、中远货运的物流发展探索
发展物流，中远货运从以下两方面入手：
1.释放现有的班轮营销队伍的销售潜中远货运的供应链管理文/中远国际货运有限公司副总经理 傅海潮34首届中国物流企业家论坛暨2003中国物流（企业）年会2004年1月 上力，以物流增值服务为主导，应用一体化的物流理念，利用和整合市场上现有的物流资源，将以班轮服务、运输服务为对象的流程改造为以物流客户为服务对象的流程。
2.以供应链为主体，网络作平台，电子商务为手段，以信息系统构建整个物流运营的基础。中远货运是我国第一家采用EDI方式开展电子订舱服务的货运企业，积累了多年的BtoB电子商务经验；目前，中货正在应用最新引进的IRIS－2系统，使海运段物流信息处理能力得到进一步增强；在BtoB和BtoC业务中，继实现网上订舱服务后，我们又率先在上海口岸试行了银企合作的网上支付服务，使客户足不出户即能完成出口订舱、货物出运、缴纳运费等操作。2001年，中远货运又与清华大学经济管理学院合作实施了“客户完全满意体系（TCSS）”项目，以客户的持续完全满意为目标，对客户服务系统进行测量和监控，减少了市场营销和客户服务工作中的盲目性和资源浪费，使我们的客户服务实现了由定型评价到定量评价的飞跃。为促进和保障销售业务的开展，我们正在着手实施客户关系管理建设，随着CRM系统的完善，中远货运将整合各口岸货运操作系统、销售人员考核与激励系统，进一步培育和挖掘客户忠诚度。
四、中远货运的供应链管理经验
在中远货运目前提供的物流服务中，可以分为基本业务和增值服务两大类，在基础物流服务方面我们已经具备了雄厚的实力，在货运增值服务上，也有着强有力的优势，如平箱、多式联运，项目物流等。
中远货运将继续依托自身的航运主业优势，以集装箱运输为核心，逐步开展综合物流服务，避免追求小而全或大而全的物流模式，亦不会简单局限于两头延伸服务，在增值物流业务中，突出个性化服务与边缘市场开发，在冷冻冷藏鲜活货、化工危险品、展品物流、在建工程项目物流、拼箱、私人物品运输等新型业务上开拓物流新市场。
比如通用汽车项目。上海通用汽车是上海汽车集团公司与美国通用汽车公司合资的企业，中远货运为上海通用提供了Inbound全程物流管理，使他们的生产线做到了零库存。
一是按照上海通用的要求做到了生产零部件JIT直送工位，准点供应。汽车制造业比较特殊，零部件比较多，品种规格都比较复杂。如果自己去做采购物流，要费很多的时间。这就是把原材料直接送到生产线上去的一种外包服务。 二是门到门运输配送，使零部件库存放于途中。门到门的运输有很大的优势：包装的成本可以大幅度地下降，从供应商的仓库门到用户的仓库门，装卸一次就可以了，这比铁路运输要先进得多；除了包装成本以外，库存可以放在运输途中，算好时间，货物就准时送到，货物在流通的过程中进行一次调控。三是我们在上海通用的生产线旁边设立了“再配送中心”。四是做到每隔两小时自动补货到位，保证“蓄水池”充满“活水”。通过提供上述服务，我们与上海通用建立起了战略合作伙伴关系。
杜邦纺织品物流项目，为客户提供了涵盖出口、进口以及内陆陆运的JIT物流服务。根据杜邦的生产预测与产品需求特征，中远货运为其量身定作了物流提供方式，包括整套操作流程，从原材料的Inbound物流，就是海外到天津到北京，到产成品的Outbound物流，就是北京到天津到上海，全方位的质保方案及应急措施，得到了杜邦的认同。
随着业务的良性运转，中远货运逐步得到了客户的信任，进一步开拓了客户的逆向物流市场，实现了客户价值的创造与维护，降低了企业的运营成本。中远货运已取得了交通部颁发的“国际集装箱多式联运经营许可证”，并获得了“无船承运人业务经营资格”的认定。公司在全国30个省区，100多个城市设有业务网点近300个，形成了以十大区域公司为龙头的全方位多式联运服务体系。中远货运以集装箱海运为依托，以遍布全国的网点和中远海外42个区域公司为结点，以国内两江的驳船资源和中远陆路运输资格为脉络，高度整合各区承运人协作完成货物的全程运输，为多式联运客户提供一次托运，一次计费，一份单证，一次保险的门到门便利服务。中远货运将继续巩固在国内货运代理行业的排头兵地位，并以先进的物流理念，对整个供应链管理化整为零，稳健拓展货运增值服务，逐步引导国内客户需求升级，不断提升自身在海运、陆运、仓储、装卸等全程供应链中各个环节的控制与协同能力，提供差异化物流服务。
