国内不少城市都把自己的发展定位选项之一放在了物流中心上面，下面展示的是其中一些种子选手在这个领域的实力与梦想。

　　城市：北京

　　目标：内地最大规模的物流港，亚太地区重要的物流枢纽城市

　　规划：北京市政府规划，2005年北京将初步建成以大型物流基地为核心，以综合性及专业性物流配送区为节点的物流体系框架，并将在2010年建成3个大型物流基地、17个物流配送区，形成结构合理、设施配套、技术先进、运转高效的商业物流体系。

　　功能现状：内地规模最大的物流港――北京物流港已正式动工兴建，计划占地300多万平方米，总投资额将超过110亿元人民币。有资料显示，北京已发展成为以进口为主的国际采购中心，成为国际货物进入中国的重要渠道。2002年10月，朝阳口岸与天津海港第一次实现了两地口岸直通，天津海港的功能延伸到物流港，北京市终于拥有了梦寐以求的自己的“出海口”。在随后的11月，首家外资控股跨国物流公司在京成立。该公司由北京国际技术合作中心与德国辛克公司合资建立。而备受瞩目的中关村数码物流港也将于今年投入使用。

　　城市：上海

　　目标：国际物流中心

　　规划：构筑以现代综合交通体系为主的物流运输平台、以邮电通讯及网络技术为主的物流信息平台和以引导、协调、规范、扶持为主的物流政策平台。

　　功能现状：目前，上海市有关部门也已经开始着手投资建设一批现代物流基地，并将重点扶持第三方物流企业发展。目前，上海已初步建成海陆空集散枢纽以及公路、铁路、内河等综合运输网络系统。此外，上海信息港也已经建成高标准的信息网络平台和EDI骨干网络。上海电信作为中国电信三大国际出口局之一，拥有通达全球的高速通讯网络，使上海现代物流业发展具备了信息支撑和保障。目前，上海采取连锁经营的企业2000年销售额占全市消费品零售总额的22％（其他城市都不足10％），加上国内最大的3家连锁商业企业，联华、华联和农工商和外资的家乐福和麦得隆、欧尚、太平洋百货等总部均在上海，以及上海一百六十余个以批发为主的各类生产资料市场和近千家商品交易市场和邮购、电视导购、网上购物等新型商业业态的涌现，将有力促进上海物流产业的发展。

　　城市：深圳

　　目标：中国的物流中心城市，物流业位列三大支柱产业

　　规划：已规划出6大物流园区和完善的信息平台，基本目标是以物流园区为依托，实现城市物流规模化、社会化的合理空间布局，打破仓储用地条块分割的管理现状。

　　功能现状：深圳地处珠江三角洲，周遍地区高速公路发达，盐田港也已经成为中国重要的港口之一，此外深圳黄田机场货邮吞吐量近年来取得较大幅度的增长，总体上讲，深圳的交通基础设施在国内处于领先地位。深圳制造业发达，加上深圳已经拥有沃尔玛和万佳等一批总部设在深圳的著名零售企业，具备成为物流中心城市的基础。但是由于深圳与香港距离较近，香港国际物流中心的地位在一段时间内难以改变，这既是深圳的优势，又是深圳的劣势，应该说，今后深圳更大程度将与香港互补的身份出现在国际物流中心城市的行列。

　　城市：香港

　　目标：国际首选物流枢纽

　　规划：有关物流的两大项目，一是在北大屿山选址发展现代化物园，以提高香港作为亚洲首选运输及物流枢纽的地位；二就是上文已提及将要推出的数码贸易运输网络系统（DTTN），为物流业界提供一个中立而开放的电子平台。

　　功能现状：目前，港府正于现有的葵涌货柜码头对面的青衣岛加紧兴建新的9号码头，预计2005年9号码头的泊位全部启用，届时每年可处理260个标准箱以上，另外，港府正为香港港口的长远发展策略进行“2020香港港口总纲”研究，探讨珠三角未来20年的货量增长和香港的港口规划，包括兴建10号码头的选址问题，预料研究将于今年年底完成。

　　城市：天津

　　目标：北方最大的物流中心，重要的国际性物流中心城市

　　规划：天津市新制定的发展纲要中，已经将国际物流业确定为继电子、机械、制药、食品之后的天津的第五大支柱产业。

　　功能现状：代表天津市现代物流发展水平的八大示范工程目前进展顺利，保持了良好发展势头。天津港散货物流中心目前总投资已超过10.5亿元；天津港集装箱物流中心正加紧建设；邮政物流中心已经平稳运行一年多；天津市物流货运中心入驻企业已达到268家；开发区物流园区将在今年底全部完成基础设施建设；保税区在已经完成2.7亿元投资的基础上，今年底再建成1.3万平方米的保税区世界精品直销中心；占地1.2平方公里的空港国际物流区正式投入运营，首期20家物流公司入驻；总面积43平方公里、首期规划23.5平方公里的天津空港物流加工区正在紧张建设当中。

　　城市：广州

　　目标：华南物流中心

　　规划：广州将规划建立四大物流中心，按地域分别为：北部结合新白云国际机场、铁路、公路等对外交流优势发展为商贸物流中心，南部结合南沙港发展为仓储物流中心，西部基于广佛都市圈长远发展考虑在芳村发展商品物流中心，东部结合产业布局而发展生产资料物流中心。

　　功能现状：目前广州周遍地区制造业发达，但商贸企业却呈现出多而不强的现状，现代商业还有待发展和完善。但是，作为以珠江大三角经济发达地区为依托的华南区域性现代化物流中心，广州有得天独厚的优势，毕竟，广州的亿吨大港和纵横交错的高速公路网、铁路枢纽网、珠江黄金水道及新机场的存在是多数城市所不具备的。

　　城市：厦门

　　目标：中国东南沿海国际物流中心城市

　　规划：厦门市国民经济和社会发展“十五”计划纲要中，已明确地将现代物流业列为现代服务业的三大支柱行业之一。如今的厦门市，已规划建设了4个物流园区，6个专业批发市场、配送中心和众多的专业物流配送公司，如医药物流、邮政物流、国际快件中心、工程机械专业配送中心等等。

　　功能现状：针对这种形势，厦门市采取“市场运作、政府推动、统一规划、分步实施”的模式，将海港EDI、空港EDI、电子商务中心EDI统一整合，构建一个全市统一的物流公共信息平台，并在这个平台上建设运行“运输作业数据交换联动系统”、“通关数据支持系统”、“物流公共信息服务系统”以支持物流产业的发展。