中海物流信息系统一期工程日前通过验收。据统计，中海物流公司在IT建设方面累计投入费用达4000万元，其中投入的总费用约为2840万元。中海物流在信息化建设过程中积累了不少经验。为此，记者专访了中国海运集团总公司负责信息化管理的企管部乐择明处长。

　　摸着石头过河

　　记者：去年中海集团下属的物流公司实施了物流信息系统一期工程，并通过了验收。能否就物流信息化谈谈您的看法？

　　乐择明：总的来说，中海物流信息系统满足当前业务需要，它包括第三方物流系统（3PL）、集卡管理系统（TMS）、车辆跟踪系统（GPS）。但是这个系统存在的问题，就是如何适应业务流程的不断变化。

　　中海开展的物流业务，一开始是大物流，包括货代和船代，后来根据业务变化进行调整，主要做项目物流。实际上，中海开展的物流业务是根据市场变化进行调整的。另外，国内市场环境、付款方式等，不像国外公司那么规范，所以，物流信息化具体实施过程中，还有许多地方值得探讨。而对软件开发商来说，很好地把握用户的需求是问题的关键。

　　因此，目前在市场上还很难找到一套很成功的物流软件。物流是一个新兴产业，大家要把它做好，需要积累一些经验，同时也可借鉴一些国外的理念或管理办法。

　　记者：中海物流信息化一期工程已完成，那么中海接下来在物流信息化方面还有些什么具体规划？

　　乐择明：中海物流信息化工程已经完成了第一阶段。第二期工程准备做电子商务、多式联运管理系统等。电子商务能否做好，不仅涉及开发，也和推广应用、用户观念转变有很大关系。电子商务平台搭好了，关键是如何让原有的固定客户使用，同时能吸引新的客户群不断加入。但是新客户怎么进来，老客户怎么维护等，还存在一系列问题。我们知道电子商务很好，大家可以信息共享，但具体怎么做仍在摸索。

　　紧扣实际应用

　　记者：根据中海集团实施物流信息化的经验，您认为在项目选型和实施过程中要注意什么？

　　乐择明：实施物流信息化要面向实际、面向应用。物流业务方面，我们在全国有八个片区公司，哪里有业务需求和应用，我们就到哪里开发。比如一期项目中的第三方物流（3PL）就是针对山东物流要做青岛海信配送项目进行开发的。

　　在项目选型和实施过程中，我们把握两点：第一，产品如果有企业用过，基本认定它是可行的；第二，产品一定要结合实际，满足当地需要。当然我们采取的办法是在使用的过程中去完善它，一边使用，一边完善和优化，使信息化建设水平不断提高。

　　记者：在项目建设中，与供应商应该如何合作？

　　乐择明：我个人认为，系统的供应商是战略伙伴，选择供应商时要按照标准严格筛选，一旦选定供应商就要以诚相待。系统供应商要利用中海项目来做大做强，创出品牌；中海也要依靠系统供应商来完善企业信息化建设。大家要站在一个比较客观的、公正的立场上看问题。如果我们将项目资金卡得很紧，供应商失败了或者没利润了，降低服务质量，实际上最大的受害者还是我们，等于我们前期这些工作白干，企业的辛苦付诸东流。所以我跟供应商说过，我们选择你们，就是希望大家共同把项目做好，大家要建立一种信誉和诚信。