一般说来，各类企业决定从系统供应商处外购或者独自开发物流信息系统的动因来自两个方面。

    第一个方面也是最经典的情形-市场竞争的逼迫，例如经常有些企业为了取得物流外包服务的定单而和系统开发商临时你嫁我娶，快速上线一套系统，因为外包的标书里明确写着，有现成的信息系统者优先考虑。

    第二个方面是信息技术的本身出现了新的进展，带来了新的应用前景，例如移动电话的普及使得物流配载状态的通讯跟踪可以实现，因此企业投入一套货物追踪系统。最近中国的产业流通结构和应用科技领域出现了一些新的动向，物流市场整体也折射出了一些新的热点，作为物流运营管理重要手段的信息系统，从过去的学习与尝试,逐步提升到一个面向客户面向市场、随需而变和应用为先的新阶段。

    制造物流风起云涌

    众所周知，中国正在成为世界重要制造基地，在珠江三角洲和长江三角洲地区形成了规模空前的新兴工业园区，今后还将逐渐挥师北上，在沿海地区构筑起从南到北的漫长的制造地带。

    我们看到著名的物流系统供应商正在在华东华南地区展开着激烈会战。

    与几年前互联网和电子商务等信息技术引发的物流革命不同，这次是制造厂商对原材料采购和库存管理以及成品运输销售的市场需求，直接带来的物流扩张的弹性效应，也就决定了作为与之配套的物流业务具有明显的制造业的特征。

    比如著名制造企业采取深度直销模式的话，物流企业要相应地采取门到门桌面到桌面的直运直汇的运营。

    在上述背景下，制造厂商自然会从制造的角度进行物流系统战略选择，在ERP和专用物流系统之间进行权衡。根据我们的经验，厂商可以根据自己的生产业务状况和投资能力，首先考虑以下的方式。

   （1）把物流业务外包出去，交由第三方专业物流公司管理，但是要求第三方专业物流公司具备物流系统，而且可以与厂商自己的生产计划和财务系统对接；

   （2）在生产线趋于稳定的情况下，考虑先上原材料和供应商的物流管理系统，然后运作ERP系统；

   （3）先选择用于生产管理的模块，然后循序渐进分步实施包括物流在内的整个ERP系统。

    通常，ERP系统只负责定单层面的传递，难以纵向深入到物流的操作层面，特别是涉及到供应商管理库存（VMI）等模式时，则属于典型的物流系统范畴，所以在实际作业中，有的厂商特别是多工厂的厂商同时采用ERP系统并配以专业的物流仓储和运输配送系统。