基于对物流的深刻认识,大多数企业惊讶于物流成本在成本中的比例之高,意识到物流是一个企业发展的重要因素,正因为这样,国内很多的物流企业如雨后春笋一样,纷纷破土而出，这些物流服务企业为了和生产企业获得“双赢”，努力的发展自身的物流技术，通过和国外的企业合作来增长自己的竞争力。而邮政为了物流利润和自身的发展在此时宣布进军物流业，这就正式构成有中国特色的中国邮政物流，为了分析中国邮政物流，我对中国邮政物流的出现以及表现、中国邮政物流的外部环境以及自身的物流设施、中国邮政物流的优劣势都进行了详细的分析，并提出我对中国邮政物流理解而产生的几点建议．

　　一、中国邮政物流的出现以及表现

　　中国传统的邮政物流是从挑担邮路开始的。从前的邮递员骑着自行车，挨家挨户投报送信，传递用户所需的用品，由此可见，邮政物流早就有着自己的表现，只是没有被真正意义上的提出来，自从今年三月中国邮政宣布进军电子商务，郑重提出电子邮政战略，并与海尔、惠普等公司签定了物流服务意向，由此我们可以看出中国邮政准备成为电子商务时代的物流冠军，因此我们在此所讲的邮政物流的范围是中国邮政利用自身的优势涉足第三方物流，使自己变成一个真正的物流企业。

　　我们知道，邮电分营后的中国邮政面临的形势非常严峻。从外部环境来看，邮政面临“两大冲击”；一是电子通信技术飞速发展带来的冲击，传统邮政业务量普遍下滑；二是市场竞争带来的冲击。随着我国市场经济体制的不断完善，部门垄断逐步被打破，邮政除信函专营外，其他业务都是竞争性业务。近年来，国内众多行业和企业看好物流商机，纷纷组建物流公司和网络公司并包装上市，成为邮政开展物流业务的强有力竞争者。从内部条件来看，邮政面临效益低下、服务手段滞后、经营方式单一、管理体制不活等问题。为了摆脱这种困境，以广东邮政为首的中国邮政宣布进军电子商务，利用自身的优势与一些知名的企业签定了物流服务意向，发展自己独特的物流服务水平，现在我们就以广东为例，以小见大看看中国邮政物流业务的一些表现。

　　广州邮政根据社会发展的需要，坚持制度创新与技术创新，以市场为导向，铸就出一个以特殊化、个性化、大众化为内容的全方位多层次的物流配送体系，为社会提供功能多样、反应快捷、质量一流的物汉配送服务，为电子商务发展提供装备精良、服务优质、运作高效的物流配送平台。

　　1.特殊化物流配送

　　特殊化投递是广州邮政在新的市场环境下提出的一个全新的投递概念，根据客户的要求，提供限时、定时、实时投递服务，解决用户对物充配送服务特殊化的需求。为满足特殊化的市场需求，广州市邮政局组建同城邮件交换中心，中心  将发展成为一个综合性的同城物流配送中心，承担全市的物流配送作业。

　　目前已建成８个二级配送中心，配送面积覆盖全市八个区，发展成为一个覆盖面广、功能强的综合性配送网络。

　　2.个性化物流配送

　　个性化物流配送是以ＥＭＳ业务为中心而延伸出来的一系列具有邮政特色的物流配送业务。

　　广州速递公司通过十多年的努力，已经发展成为华南地区最大的专业速递公司，拥有100多台机动车辆和先进的无线通讯、卫星定位货物运位等现代化设备，开办了100多个特快专递代办点。办理国际、国内、同城特快专递邮件业务，以及代理国外和国内货物拖运、仓储代理邮件和货物报关清关等业务。最近与相关政府部门合作，又推出了护照快专递、税务专邮、身份证专送等安全性及时限性要求极高的便民服务。

　　作为国家经贸部核准代理资格的国际货物运输企业之一可承办国际货物运输业务。并代理国际进出口货物报关、保险、承运、转运、装卸、提送、包装等。公司下设占地2000多平方米的海关监管仓库，方便客户办理进出货运快件的清关程序和使用我们的仓储业务。

　　3.大众化物流配送

　　随着电子商务的发展，面向居民个人的物流配送业务呈现出直线上升的趋势。

　　在邮政传统的报刊收订、投递服务和邮件收寄、投递服务的基础之上，开发了多种非传统的物流配送服务，包括邮政商务专递服务、货品配送服务、电子商务配送服务、社区邮政服务、仓储服务等。

　　以上只是广州邮政大力开展物流业务的几个方面，广州邮政还建立了“邮政在线”网站（www.postonline.com.cn），并在此基础上，开发了邮政网上百事通系统。极大方便了用户的使用和查询，也真正作到了三流合一！

　　我们从广州邮政的物流业务表现看到中国邮政物流飞速发展的影子，为了研究中国邮政的物流，我们先从中国邮政物流的外部环境和自身的物流硬件设施来看看中国邮政物流。

　　二．中国邮政物流的外部环境

　　“物流”、“第三方物流”近两年不断响起耳边，因为电子商务的兴起，使得信息和实物传递速度的反差凸出。而人们才发现，原来追溯到20年以前，西方就把建立高效的物流系统作为继“节约原材料”、“提高劳动生产率”之后的“第三利润源”，而国外也日益倾向与将物流交予专业的服务商。仿佛发现新大陆一样，大家都涌向这块有着丰厚吸引力的领域，而中国邮政物流要想成为中国物流领域中的佼佼者，就必须接受各方面势力带来的压力竞争，不但有着外资企业的强力冲击，还有国内各种势力的挑战。

　　（一） 国外外资企业

　　国外能够提供第三方物流服务的企业非常多，典型的有联邦快递（FedEx）、联合包裹（UPS），敦豪（DHL）等。这些国外企业的物流水平比起国内企业要高出好几个阶梯，而今年中国加入WTO,有经贸官员称，中国近年对于外资的引入会大大放宽政策，这对于国内的物流企业来说，是一个好的机会，由于外资企业来中国发展，他们不可能在中国建立自己的运输网络，必须寻找国内的企业与之合作，这对于国内的物流企业来说，有着非常的吸引力，因为与先进的外资企业合作不但可以共享外资企业的国际网络，而且可以学习到先进的公司组织形式和先进的管理理念。有好就会有弊端，由于外资企业的加入，国内有一些物流企业很快就会被淘汰，因为在同等的情况下，外资企业可能能够承受更低的价格，这会使本来的国内竞争激烈的物流业愈趋向白热化，但总的来说，机遇与危机并存！

　　（二） 国内企业

　　国内物流企业技术虽然没有国外的先进，物流成本也比国外高出很多，正因为这样，对于企业来说这还有很大的赢利空间，因而就吸引了很多方面的势力来争夺这块大面包。

　　１．传统物流企业

　　由原来的传统国营某一领域全国性公司演变而来的物流公司，如中外运、中铁快运、中储物流，当然邮政也是老国字号的传统企业，这些企业有着自己独特的强大物流优势，是物流业现在不可忽视的力量。而且他们纷纷与外资企业合作，寻求更好的发展空间，这对于邮政物流来说，这些企业对自己有着强大的竞争实力。

　　２．家电产商

　　不少的家电产商都流露出要进入物流领域之意。海尔成立了物流推进部，正在整和内部业务，之后再进行第三方物流；TCL推出“天、地、人、家”的战略，其中“地”就是意指物流配送（不过据了解现在还没有专人负责）；美的已经成立了物流子公司进行物流运作……

　　３．分销商

　　分销商都表示随着网络时代的到来，分销商的价值会越来越小。厂家其实对于直销都梦寐以求，网络给他们提供了可能，。但他们唯一的不能通过网络来作的就是物流客户的要求越来越多样化，厂家很难自己去完成，加上分销商原来做的就有物流的职能，因此分销商也想在物流领域中一展拳脚！

　　三、中国邮政的物流硬件设施

　　要分析中国邮政的物流，我们先看看中国邮政要做物流的硬件设施。

　　到目前为止，邮政拥有各类邮运汽车3.3万辆，并拥有自己独立的邮运飞机３架，全国邮路总长度达到340万万里，形成了航空、铁路、水路等立体运输体系和独立的快速邮政运输网络，姑且不论邮政大网中的金融网和信息网，只是现有的实物投递网络规模之大已无人可与之匹敌。

　　在中国，邮政由国家直接管理，实现信息传递、物品运送、资金流通三大功能。与这三大功能相对应的，邮政建起了实物投递网、绿卡金融网、综合计算机信息网。

　　实物投递网：实物运输和投递网络遍布全国城乡，整合了火车、汽车、轮船、飞机等各种运输工具，全国236个邮运中心局组织严密，运转灵活，构成了沟通城乡的实物运输网络。全国共有8.4万处邮政局所，形成了中国最大的投递服务网络，实物投递直接面向客户。目前，中国邮政实物传递网拥有覆盖全国的236个物流配送中心、113套信函自动分拣机、140多套包裹自动分拣机，还有1.5万多个电子化支局，形成了世界上规模最大的邮政网络，已与150个国家和地区建立了通邮关系，特快专递可通达200个国家和地区。与铁路提速相呼应，中国邮政在全国实施邮路提速，2000年９月１日起，普通邮件传递速度比以往平均加快2-3天；10月１日起嵛中2300多个县以上城市的居民享受到包裹免费直投到户的优质服务。列为国家电子商务示范工程的中国邮政“183”电子商务网站，可提供网上购物、汇款、集邮、订报等服务；“185”客户服务中心可提供电话信息接入服务。

　　绿卡金融网：邮政领域具有储贷功能和支付功能的金融卡功能日显，全国邮政电子化支局达到1.5万多个，ＡＴＭ自动取款机3269台，金融网已实现全国30个省、自治区、直辖市70多个大城市的主机联网、1189个市县的通存通兑，成为全国最大的零售金融服务网。全国邮政储蓄计算机网覆盖已实现30个省的975个县（市），实现了7200个网点的异地存取，特快专递开办城市达到近2000个，从而改变了传统支付方式。

　　计算机信息网：邮政综合计算机网络是支持全国邮政信息化的骨干网络系统，该系统在广域网平台上采用了先进的ＡＴＭ交换技术，可以实时提供数据、语音和图象信息的传输。网络覆盖全国30个省会城市和205个地区城市。

　　从它的物流硬件设施,我们可以看出,邮政进军第三方物流是有着自己独特的优势, 对于中国物流业有着强大的冲击力,下面我们就详细分析一下中国邮政物流的优势和劣势。