成品油二次配送优化系统是石油公司实施ERP和供应链优化的重要基础，也是充分利用现有运输资源优化物流管理、降本增利的有力手段。在国内石化系统稳步推广该系统必将大大提高我国石化行业的整体竞争力，并带来明显的经济效益。成品油二次配送优化系统的主要功能包括了功能优化和管理强化两方面。

    功能优化

    1.库存优化: 通过对加油站库存、销量的分析，确定加油站各油品、油罐非常好的库存量（即高、低限量）。这样既消除过量库存，又避免油品断档，最大限度减少资金占压，降低油站库存成本。

    2.配送优化: 实现主动配送是配送体系的核心理念之一，只有实现了主动配送，才能真正强化石油公司对成品油资源的整体把握能力，从而实现对运输成本的宏观控制，使系统内运输业经营管理质量实现质的跨越。

    系统能综合考虑加油站的库存资源、销售情况、运力、运距、运费、交通状况等综合因素，自动生成油站的需求，确定补货计划，生成可执行的、效益非常好的的运输调度方案。采用该方案能够确保平稳供货，有效避免供货波动，杜绝出现供货的高峰和低谷的现象，并且使运输资源利用率最大化，运输费用最小化，从而达到减少库存费用、增加企业效益。

    3.方案优化: 对调度方案的优化是整个优化系统的重要组成部分，通过它可以将运输过程中的直接成本降低，是较为显性化的功效之一。但是，由于优化结果将直接被利用于实际工作，而实际工作中尚有诸多可变的、隐性的因素是软件不可能全部考虑到的; 因此，如果生成的调度优化方案是惟一的，其实质是几乎不可能被利用，所以优化系统为调度所做的优化工作应该是多层次的，在考虑经济上最优的同时，也给出多个贴近实际操作的优化方案。

    管理优化
 
    1.客户管理: 客户信息管理包括自营加油站信息和社会客户信息。加油站信息包括地址、电话、油罐数量、存油量、所存品种、加油机数量等信息; 社会客户信息（社会加油站和其他直送用户）包括地址、电话、用油品种、用量、用途等信息。 这些信息使石油公司能掌握所属加油站和客户的全面信息，通过了解客户需求，更好地为客户服务，从而促进石油公司提高企业效益。

    2.经营管理: 对自营加油站库存信息、销售信息(包括商品的种类、数量、价格、日销量、库存等)进行定时采集或者由其他系统导入上述信息，自动生成加油站的油品配送需求，实现主动配送，即推送配送（push）。

    此外，加油站还可实现润滑油小包装库存、销售数据的采集。初期以订单方式管理，即手工录入每日润滑油需求（品种、数量）上传数据中心，将来实现主动配送。配送中心每日对油站所传数据进行分析，达到通过对历史数据的计算、分析，确定加油站成品油库存的合理比例，尽量减少过量库存，降低库存风险，减少库存资金占压，降低库存成本。另外，必须实现高、低限库存自动报警，有效避免商品脱销。

    3.订单管理: 初期，石油公司对社会客户实施被动配送（pull），即根据他们的订单（品种、数量等）实施配送，在配送中心直接从网络接收订单数据或将单据、电话记录等录入订单系统，供每日制定配送方案时一并考虑。在经过一定时期的被动送货后，在客户认同的情况下，其中一部分可纳入主动送货用户，系统允许这种调整，并开始对其库存和销量进行管理。

    成品油二次配送优化系统在发达国家已得到广泛应用，有许多成功的案例。AspenTech、 I2等公司已拥有成熟的成品油二次配送优化软件和相应的解决方案，国内的一些公司也在这个领域做出了可喜的成果。