3月5日，中国标准化协会物流技术标准化工作组在北京成立，该工作组的一条重要职能就是组织承担国家物流标准的制定工作。可以看出，物流标准化的问题已经引起了国家的高度重视，物流技术标准的出台将指日可待。

　　与会代表告诉记者，中国物流业为标准的制定付出了昂贵的代价。事实上，正是由于目前我国各类标准的不规范，导致了我国物流成本居高不下，与发达国家的差距愈拉愈大。

　　物流标准    国家之急

　　物流标准化是指以物流为一个大系统，制定系统内部设施、机械装备、专用工具等的技术标准，包装、仓储、装卸、运输等各类作业标准以及作为现代物流突出特征的物流信息标准，并形成全国以及和国际接轨的标准化体系。

　　随着全球经济一体化进程的加快，物流标准化工作所涉及的领域越来越广泛，发挥的作用也越来越大，国际标准的采用已经十分普遍，标准化已成为企业竞争的重要手段。而目前，我国国家物流标准化体系的建设相当不完善，尽管已建立了物流标识标准体系，并制定了一些重要的国家标准，如《商品条码》、《储运单元条码》、《物流单元条码》等，但这些标准的应用推广存在着严重问题。以《储运单元条码》为例，应用正确率不足15％。这种情况严重制约了我国物流业的发展。

　　研究发达物流国家的成功经验，可以看到现代物流业的发展离不开物流标准的制定和实施。不仅如此，物流标准化还是流通现代化的基础，包括商品包装的规格化、系列化，装卸、运输、储存作业的集装单元化，托盘、集装箱、卡车车厢尺寸的标准化等，均是实现物流系统高效、经济的前提。而且，物流信息标准化工作的推进，必将促进物流产业各个环节的有效发展。

　　有关专家呼吁，国家物流规范标准的缺失，已成为物流现代化和国民经济发展的一大阻碍，建立物流标准化体系是目前的当务之急。

　　物流标准  企业之需

　　现代物流管理从本质上讲是对信息流的管理，物流信息平台的使用要基于大量准确的物流信息。目前物流信息的来源主要依靠条码技术或RFID技术获得，但国内RFID技术使用得较少。而条码技术的使用要求物流流程中包括生产制造、仓储、运输、零售等每一个环节都实现条码的标准化。但事实上，很多制造企业都还没有做到这一点。举例来说，某啤酒企业欲将自己的物流业务部分外包给某家第三方物流公司，但由于啤酒企业没有使用条码技术，这样的合作便很难实现。

　　在所有标准化不完善的受害者之中，感受最深的大概还是来自一线的物流企业。据山东三联家电物流配送公司的高金玲总经理介绍，由于货物条码没有统一的标准，公司每天有1分多钱要花在为每件进出仓库的货物更换或者贴上统一的条码上，以便录入信息系统，进行统一管理、实时监控。而每天进出公司的货物至少也在1万件以上，单此一项，一天就要损失100多元。而这还只是直接损失，公司因此要花费的人力、时间以及降低的效率则是无法估算的。标准化的问题已严重阻碍了公司的发展。类似的例子不胜枚举。

　　ERP在中国连续遭遇“滑铁卢”之后

　　物流软件的胸怀能有多宽？

　　面对各种各样的困惑和质疑，众多管理软件厂商正面临着前所未有的信任危机；而国外厂商开始涉足中小企业市场，更是给国产管理软件厂商带来了另一重压力。

　　最新的市场调查显示，物流软件市场正以惊人的速度扩张；而刚在物流市场份额调查中处以领先地位的博科，更是豪迈地喊出“物流终结ERP”的口号。根据中国物流与采购联合会统计，2001年，中国与物流相关的年总支出高达19000亿元人民币，市场可谓很大；但由于我国多数物流企业是由在传统体制下物资流通企业基础上发展而来的，其服务内容多数仍停留在仓储、运输或搬运上，现代物流信息服务的功能尚没有得到很好的发挥。

　　当信息化成为物流的突破点时，企业管理软件厂商因而得到了机会，众多软件厂商开始进入这个行业，同时竞争也将越来越激烈。在2002年的物流管理软件领域，上海博科资讯有限公司是当仁不让的新科状元：一方面，市场高度承认博科的产品，光明乳业等物流业的巨人企业纷纷挑选博科的开发方式；另一方面，有调研结果表明，上海博科在物流管理软件中取得了领先地位。