11月28日，由中国物流与采购联合会、中国国际人才交流基金会和南海市人民政府联合举办“2002中国南海国际物流论坛”在南海国际IT城举行，与会的国内外物流专家、学者围绕“信息化与现代物流发展”的主题，对中国物流的现状、差距与未来发展趋势展开了深入的探讨，作为信息化建设走在前沿的南海市，如何利用这一契机来构筑自己的现代物流平台，实现信息化带动工业化的目标呢？

　　物流论坛为南海打造“现代物流商都”带来机遇

　　在《南海市国民经济和社会发展第十个五年计划纲要》中，现代物流业被列为与信息服务业和旅游业并重的三大支柱产业之一，原因是南海的中小企业众多，物流外包的潜力很大，专业化物流需求非常迫切，发展物流业的前景很大，正如南海市市长陈仲元在此次论坛上发言时所说，经过多年的发展，南海已形成了一批优秀支柱产业以及较有影响力的专业市场，尤其是信息化推动现代化发展战略的实施，更加全面提高了政府行政服务效率和社会管理水平，有效地改造提升了传统产业，为现代物流业的发展提供了良好的经济基础、完善的基础设施以及信息网络优势。

　　16000家企业带来物流商机

　　南海现有工业企业16000多家，大多是外向型加工制造中小企业，原材料及市场两头在外，物流多以分散自营为主，由于中小企业物流业务量小，让每一个小企业都自己去建仓库、跑运输、管理物流系统，不但成本偏高，物流的效率也不高。而且现在还很少有大型物流企业在那里建网、设点，这为第三方物流企业的参与提供了巨大商机，市场前景极为广阔。有专家预言，在未来的几年内，南海物流业将成为珠三角地区发展最快的热点之一。

　　从南海现有的陶瓷、内衣、纺织、有色金属、玩具、家电、五金、鞋业等9大支柱产业来看，其现代物流业具有巨大的成长空间，是一块非常诱人的“蛋糕”，如果发展得好，可以在较短时间内成为南海市经济增长的一大“亮点”。

　　南海市委书记邓耀华认为，南海传统产业发展到现阶段，急需通过以信息化为特征的现代物流进行整合与提升，当务之急是通过打造一个实体与虚拟相结合的现代物流平台，降低本地中小企业的物流成本，提升其国际竞争力。

　　目前，南海针对自身的产业特点，确立了“五个一工程”，其目的就是建设现代物流体系，构建完善的第三方物流服务，实施统一采购、共同存储、协调运输，使所有的制造型企业都能够专注于新产品开发、精致加工、开拓市场，从而让小企业也能够与跨国公司在国际市场上一争高下，全面提升产业素质与竞争力。

　　南海区域优势构筑物流平台

　　目前，南海确定了“以信息网络为纽带，公共物流信息服务平台为支撑，九大行业物流中心为节点，三山国际物流园区为枢纽，大力发展城市商业配送，整合全市各行业的物流资源以及周边区域的商贸资源，努力构建起一个国际化的区域现代物流平台”的现代物流业的发展目标。

　　如何实现这一目标？南海市依托政府推动、产业规模、区位交通、信息网络等“四大优势”，全力构筑“实体”与“虚拟”紧密结合的物流平台，即以三山港国际货运码头为基地构建起的现代化物流实体平台，通过南海国际物流网构建的国际化物流虚拟平台。南海市已在建筑陶瓷、有色金属、纺织、内衣等九大行业建立了兼具物流功能的行业技术创新中心，并且通过行业电子商务网站与全市公共物流信息服务平台——南海国际物流网（www.e3356.com）对接，真正实现了用信息化带动工业化发展的格局。

　　中国物流与采购联合会常务副会长丁俊发对南海发展现代物流的思路、定位等进行了中肯评价，他认为，在全国来说，珠三角地区的物流业起步比较早，是国内发展现代物流最快的地区之一，在经济全球化的背景下，南海物流的发展必须放在珠三角、全国甚至是全球物流发展的大环境下研究。南海不可能发展成为全国的物流中枢，它可能是某个全国性大节点下的一个分节点。“南海的经济总量很大，物流需求也大，物流业发展得好，将会成为周边地区的一个物流节点，发挥其辐射和扩散作用。因此，南海发展现代物流业必须立足本地，面向全国、全世界。”