1 前言

　　资源整合是企业战略调整的手段，也是企业经营管理的日常工作，整合就是要优化资源配置，就是要有进有退，有取有舍，就是要获得整体的最优。3PL是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流流动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系，以达到对物流全程的管理和控制的一种提供运作与管理方式。我国3PL服务市场目前基本上还处于分散、封闭和无序竞争状态的情况下，“物流泡沫”正在形成，面对中国入世有关物流业的市场准入承诺和国外物流业巨头对我国物流市场的战略争夺，3PL资源整合是目前最重要的事情。

　　2 3PL资源整合的必要性

　　随着中国加入WTO，国内3PL既有前所未有的机会，也面临残酷的竞争。我们目前已按照WTO承诺对外全部开放了物流市场。从国内目前物流业的发展状况来看，要加强实现市场的需求和获得有力的竞争地位，必须通过大规模的3PL资源整合来完成。3PL的资源整合不仅仅是对企业和社会原有的物流资源进行重新的优化配置，更重要的是为了使企业的运作形态发生根本性转变，使企业由以职能为中心的传统运作形态向以优化资源配置中心的现代企业运作形态转变，实现企业经营管理运作的根本性变革。

　　2.1 物流本身的要求所规定的

　　3PL本质上是提供一种服务，它为用户进行物流方案的设计，向社会提供的是一条物流供应链，其本身是一个复杂的系统工程。物流管理追求是整体最优，因此必须对物流中心物流线路的精心规划，以及物流方案的制定和物流供应链的设计，整合相关物流功能要素资源，较好地形成完整的供应链，为用户提供多功能、一体化的综合性、个性化服务。

　　2.2 高效率利用和配置物流资源的客观要求

　　从我国来看，物流资源重复配置的现象较为严重，物流设施的利用率不高。尽管各个部门已较为注重提高各自的经营效率，但是由于各种运输企业尚未形成合理分工关系，市场范围交叉重叠的现象比较严重，在同一种运输方式内部和各种运输方式之间存在着盲目和无序竞争，使得各种运输方式不能合理地发挥各自的优势，整个物流供应链的效率却不高。因此，我们应从整体观念出发，整体筹划，合理安排每一个组合。通过采用集中化、规模化、共同化、计划化和个性化的物流方案，依靠成本——效益为中心的技术经济分析，寻求总成本最小的物流解决方案。大幅度降低整个社会物流成本，提高物流资源运作效率。

　　2.3 3PL作业一体化的根本要求

　　3PL作业一体化是3PL系统趋向组织化、有序化的具体表现。在物流活动中，各功能要素通常分别由不同部门负责。由于各要素之间存在着严重的效益背反现象，各部分优化的迭加有可能导致整体系统的劣化，所以必须把物流活动所有环节联系起来，将贯穿于整合过程的物流功能要素组成一个整体，站在3PL企业全局的角度而非部门的角度，运用系统化的方法，寻求物流的合理化状态。这样做不是追求个别功能要素的最优化，而是在考虑这些功能要素之间联系的同时，找出非常好的组合。既消除了商品在各要素之间流动的障碍，又加快了产品流动的速度，缩短了交货周期，普遍减少了库存量，使得3PL和企业物流总的成本降到最低，同时，又从战略高度促成了3PL与供应链成员企业之间建立合作伙伴关系，树立共赢的思想，共享物流信息，在物流运作上密切合作，共同努力提高效率，降低成本，为顾客提供全方面、高水平的优质服务，以达到提高整合供应链的竞争力和增加共同盈利的目的。

　　2.4 3PL系统适应外部环境的形势需要

　　3PL是一个开放的非独立性的操作系统，受周围环境的多种因素制约。整合3PL资源不是盲目地堆砌与拼凑，必须考虑到内外环境的变化，必须通过内、外部变量一致吻合和相互适应，迅速认识和预测外部机会与内部优势的切合点，以及现存或预期的战略效果。这样整合的3PL企业资源才会适应外部环境的需要和发展。

　　2.5 传统3PL企业向现代物流企业成功转型的关键

　　传统的储运业向3PL业转化，必须对其投入、内部的领导和管理、输出进行综合的整合，整合的目的就是要提高企业竞争能力。那些在转型过程中忽视了竞争力优势的3PL资源整合的企业，在其具体运作中必将显得没有战略性，即使在一时的机会中得以生存，但是其时间是不会持久的。在基于竞争力优势的3PL资源整合后，3PL企业将实现其根本的目的，即物流资源转换的最大化，同时又进一步提高了3PL的竞争力优势，为新一轮的3PL企业资源整合奠定了基础。经过“平台——台阶”式的3PL企业资源整合，企业的竞争力优势进一步凸现和发展，并生产出更多更好的核心业务产品和其他产品群，只有这样，传统的储运企业向现代3PL企业转型才能真正获得成功。

　　3 3PL资源整合现状分析

　　目前我国存在物流观念落后，自办物流突出，企业规模偏小等现象。由于对物流作为“第三利润源泉”的错误认识和受“大而全”、“小而全”的观念影响，很多生产或商业企业既怕失去对采购和销售的控制权，又怕额外利润被别的企业赚去，都自建物流系统，不愿向外寻求3PL服务。条块分割严重，资源缺乏整合，集约化经营优势不明显，规模效益难以实现。

　　3PL企业之间、企业与客户之间缺乏合作和资源共享，造成传统仓储业、运输业能力过剩与浪费。并且信息技术落后，3PL企业和客户不能充分共享信息资源，没有结成相互依赖的伙伴关系。大多数3PL企业只能提供单项或分段的物流服务，相关的增值服务不多，不能形成完整的物流供应链。

　　传统的企业管理与运作模式已不能很好地适应链管理的要求，现行的企业系统在设计只考虑生产过程本身，而没有考虑供应链的因素对企业竞争力的影响。供、产、销系统没有形成“链”，造成企业内部各部门片面追求本部门利益，物流信息经常被扭曲变形。目前大多数3PL企业仍采用手工处理方式，企业内部信息化基础工作落后，没充分利用EDI、Internet等先进技术，致使信息处理不准确，不及时，不同地域的数据库没有集成起来。造成库存管理系统满足不了供应链管理的要求，库存控制决策没有与供应商联系起来，无法利用供应链上资源。系统协调性差，无法建立对不确定性变化的跟踪与管理系统，不能建立有效的市场响应、用户服务、供应链管理方面的评价标准与激励机制。

　　4 3PL资源整合的内容

　　虽然兼并重组，合资合作等均是3PL企业资源整合的手段，但资源整合的目的无外乎增强客户服务能力，提高客户服务水平和获得更好的投资回报。所以，尽管不同的3PL企业在实际运作中所采取的资源整合的方式方法不尽相同，但还是有一些共同的范畴需要纳入物流企业的视野，它们是企业内部的资源整合和外部资源的整合。

　　4.1 3PL内部资源整合

　　在如今企业面临缩短交货期、提高质量、降低成本和改进服务水平的竞争压力下，越来越多的企业将物流视为提高盈利能力和创造竞争优势的关键所在。然而这第三利润的源泉并非是免费提供的，其挖掘的难度还不小。因此提供3PL服务的企业内部系统特性表现得特别显著，3PL企业能否有效运行满足企业物流的需要主要取决于其内部资源整合能否实现资源一体化的管理。