第三方物流与用户不是简单的服务关系，而是战略同盟关系。第三方物流所挖掘的第三利润基本上都体现在用户身上，增加了用户的利润。为此，必须大力发展第三方物流，只有发展第三方物流才能适应经济发展的需要，也才能挖掘出第三利润。

　　（一）社会化大生产必须要有社会化大物流作保障

　　中国经济快速增长，综合国力日益增强，市场营销相当可观，带来了巨大的物流量。据统计，从1978年至2001年，国内生产总值增长25.5倍，同期社会消费品零售额增长23倍。在经济不断增长销售额不断增加的情况下，货运量也有了很大的发展，各种运输方式货物运输周转量增长了4.6倍。由于经济的发展，人民生活水平的提高，消费者需求不仅出现品种多，而且个性化需求增强，因此物流出现批次多批量少的局面。同时由于经济的发展，产量的增加，产品的丰富，市场竞争异常激烈，因此物流速度成为竞争的重要手段。为此，必须大力发展第三方物流，只有发展第三方物流，才能聚零为整实行规模流通，同时也才能加快产品流通速度，提高经济效率和效益；

　　（二）经济全球化发展的需要

　　世界经济逐步走向全球化，国际贸易往来不断增加，为此带来可观的物流量。据统计，从1978年至2001年我国进出口贸易增长23.7倍，成为世界第四大贸易体。跨国公司纷纷向我国投资，截止2002年7月底止，外商投资达4247.65亿美元，开办企业40.85万个。因此，在国际贸易中迫切需要跨地区跨部门的大物流企业，为我国步入全球化经济发挥重要作用；

　　（三）降低物流成本提高物流效益的需要

　　随着现代化科学技术的迅猛发展，全球经济一体化日趋加强，生产和流通都面临着前所未有的机遇和挑战，利润越来越少，产品周期越来越短，在经济活动中如何能降低成本提高效率，成为生产和流通企业不懈的追求目标。物流成本通常被认为是业务工作中最高成本之一，仅次于产品制造过程中的材料费或批发零售的产品成本，在商品流通中物流成本占商品流通费用的50％左右。第三方物流管理体制和管理技术被广泛认为是第三利润源泉，在国民经济发展中有着举足轻重的地位。因此，社会化的第三方物流是降低成本的有效途径。第三方物流同自办物流相比能降低成本30％至50％左右，对促进经济发展，提高整体经济效益发挥着重要的作用；

　　（四）经济的发展带来社会分工细化的需要

　　纵观历史上出现的几次大的社会分工都是经济发展的结果，也是社会进步的表现。一切分工细化的目地都是为了节约时间，增加利润。由于科学技术的进步，产品在生产时间停留的很短，而在流通领域停留的时间却很长，据美国统计，美国产品制造时间仅占产品从生产时间和到达消费者手中的时间的5％，而在流通领域停留的时间却高达95％。我国产品制造时间占30％左右，而在流通领域停留的时间达70％左右。时间决定资本增值能力，在一定时间内能够生产多少产品，资本增值多少，这些取决于产品流通速度。因为资本总周转时间是生产时间和流通时间之和，流通中产品所占用的资本是总资本的组成部分。产品在流通领域占用时间过长，就影响总资本用于生产创造价值的时间，从而影响创造价值的总量。同时产品在流通领域里要耗费大量的费用，保管不好产品还会丢失短少霉烂变质，造成巨大的损失。因此，生产和销售最好是零距离，历史上商人的产生就是由于出卖商品需要时间，而这种时间是生产时间的扣出，于是商业从手工业中分离出来，今天物流从生产和销售企业分离出来，也是为了节约生产和销售时间。为了节约时间，加快产品流通速度，最好生产部门集中搞好生产，销售部门集中搞好销售，物流部门集中搞好物流服务，生产与销售部门从自办物流中解脱出来，实行专业化分工和协作，从而提高企业和国家整体效益。

　　第三方物流通过规模经营和快速运行为用户挖掘第三方利润

　　不少用户宁肯出巨资建立自已企业的物流配送中心，而不愿将物流业务通过合同形式外包给第三方物流。这是不了解物流利润构成所造成的。物流利润来源于两个方面，一是创造利润，二是节约利润。创造利润主要是物流活动本身是创造价值的劳动，它所创造的价值要加到产品价格中去，提高了产品价格。这部分利润是以费用形式表现出来，即用户付给物流企业的运杂费、保管费等等的物流费用。节约利润，主要是第三方物流通过先进的技术管理实现规模经营和加快产品流通速度所挖掘的第三利润，这部分利润主要体现在用户身上。这部分利润是非常巨大的，1962年美国管理大师彼德所发表的《经济的黑暗大陆》主要指这部分利润。为此，用户将物流业务外包给第三方物流，绝不是肥水落入外人田，而且恰恰能获得巨额的节约利润。因此，第三方物流是用户的同盟者，是双赢的战略合作伙伴关系。通过第三方物流，用户可以从下列几方面获得第三利润：

　　（一）集零为整实现规模经营收到规模效益