四、传统企业向第三方物流企业转型

　　传统储运企业在向第三方物流转型中，存在着观念、人才、网络、服务、设施、信息技术等方面的障碍，突破这些障碍，向第三方物流企业转型主要有三种途径：一是内部自主式转化，即在一定的战略目标下通过内部资源的整合运作，克服内部障碍，逐步走上第三方物流服务之路，具体又包括逻辑渐进、技术跳跃、分步迂回和全面推进等方式；二是外部带动式转化，主要依据外部资源、外部力量来克服障碍，逐步向第三方物流转型；三是结合式转化，指针对不同阶段和不同的目标要求来选择内部或外部式方法进行转型。

　　不同的物流企业可根据自身条件的不同来选择适合的转型方法。我认为，外部带动式转型可较迅速地将自己的管理水平提高到一个较高的层次，因此传统企业在转型过程中应当充分重视与外部同行的交流与沟通，吸收借鉴优秀同行的成功经验，在条件成熟的情况下应加强与同行间的合作。如宝供与中国邮政于2001年9月建立了战略联盟关系，双方将在运输与配送、储存与流通加工、信息及资金结算等三方面开展合作。一些拥有相当实力的物流企业还可以通过联合与兼并的方式来扩展服务领域和地区覆盖面。

　　五、建设实体网络

　　网络包括实体网络和虚拟网络。实体网络是指进行物流经营及作业的场所和设施。虚拟网络则是信息网络。第三方物流企业所进行的物流活动往往是跨区域的，对于想拓展综合物流服务的物流企业而言，全国性的实体网络是至关重要的。而且随着大企业的不断国际化，他们也在寻找国际化的物流服务供应商。那些希望在物流市场竞争中生存下来的公司，必须从地域上和物流服务的广度上进行扩展，需要拥有遍布全国甚至世界各地的服务网点。中国不仅幅员辽阔，而且地形多变，组织网络的难度更大。目前，经过几十年的建设，能真正形成全国性配送网络的大概只有中国邮政。其他公司都需要整合资源才有可能建立一个全国性物流网络，形成网络资源优势。
　
　　构建全国性的物流实体网络需要大量的资金投入。据一家正在筹划进入中国物流市场的著名外资企业透露，仅仅铺设配送网络的投入就将达10亿美元，这显然不是国内企业所能想象的。实体网点可以有多种形式，如区域性的物流中心、配送中心、仓库或其他作业场所等，网点设施不一定要都要非常现代化，而应根据实际的定位来选择，从我国的情况来看，机械化、半机械化设备是较合理的。在网点的建设上，可以采取多种方式。可以自己投资建设，这种情况下，物流企业必须先进行充分的市场调查和可行性研究，在此基础上确定物流网点的分布、数量、规模及功能定位等；这种做法往往风险比较大，而且企业的资源也有限，因此企业可以通过融资的方式来分散风险，获取外部资源；另外还可以与当地的物流同行进行合作，建立伙伴关系，作为自己的网络企业，实现资源共享，物流企业必须具备协调和利用当地物流资源完成任务的能力。

　　六、加强信息化建设

　　第三方物流企业并不是因为拥有客户所需要的车辆、仓库等设施而成为第三方物流的，而是因为其具有强大的数据处理能力，可将各种物流资源整合起来为客户提供所需要的服务。信息流与物流的紧密结合是第三方物流的一大特点。从而使第三方物流企业可以将跨地区的物流活动有机衔接起来，安全、高效地实施物流运作。

　　目前我国物流企业信息技术的利用水平还比较低。大部分物流企业都通过互联网建立了自己的网主页，但主要起的是企业宣传的作用，在企业内部办公自动化、物流过程管理及与客户端的接口上都还没有实现真正的信息化，企业信息化建设还远远达不到支持高效运作的要求。

　　物流企业的信息化建设可分为四个层面：首先是网络基础的建设，需要将物流企业所有的网点，即各地的分公司、办事处包括仓库、配送中心以及各个职能部门等通过基础网络设施都连接在一起，形成内部的局域网，这样遍布各地的网点才能进行有效的信息沟通和业务往来，真正形成整体的网络优势；二是办公作业自动化，提高业务操作效率，实现企业内部信息共享；三是根据企业自身的业务流程和服务功能建立企业的核心管理和应用系统，主要是各种物流管理信息系统、企业信息管理系统等的开发和应用；四是电子商务的增值应用，建立与客户端接口的信息系统，以便为用户提供各种增值信息服务，如方便的网上下单、货物跟踪查询、信息发布等。

　　我国的第三方物流企业中，在信息化建设方面做得比较好的就是宝供，它的经验值得我们很多物流企业借鉴。可以说，宝供能够从最初一个经营铁路托运的“储运”企业发展成为现在较有影响的新兴第三方物流企业，与其成功应用信息技术是息息相关的。信息化建设使宝供将“为客户提供优质高效的服务”的愿望变成了现实。

　　目前，宝供已经建成了一套完整的基于Internet/Intranet的物流信息管理系统和物流ERP管理系统，集浏览器、服务器、数据库于一体，能对业务进行全程动态实时跟踪，让客户随时掌握每单承运、承储的业务运作的动态及结果，并能方便地进行查询，自动生成报表，准确地进行数据分析。现在宝供的主要业务操作几乎全由分公司来完成，总公司只负责监控，客户可以与企业通过网络实现资源共享。信息化建设的日益完善使宝供的业务从最初的仓储运输发展到提供全过程的“门到门”一体化服务，再到现在建立物流运作研究中心，为客户提供个性化的物流运作模式设计服务。

　　此外，其他一些物流企业在物流信息化建设方面也取得了一定的成果，如中外运的全程跟踪系统、中海的物流信息管理系统、中远的网上仓库管理系统等。

　　结语

　　中国的第三方物流市场前景广阔，为我国的物流企业提供了无限的商机。入世后，国内物流市场将成为国际市场的一部分，国内竞争最终将转化为国际竞争，而且竞争将日趋激烈。这种变化需要有一个过程，因此我国的物流企业要应对即将到来的更加激烈的市场竞争环境，要在今后的中国第三方物流市场上谋得一席之地，就需抓住这几年的时间，充分研究市场需求，从战略、战术和作业层面的不同层次上进行全面部署，以加速培育自己的核心竞争力，提供顾客满意的需求服务，发展成为真正意义的第三方物流企业。