美国通用汽车公司(GM)的零配件及各种原材料的购买战略将转移。公司方面计划未来将采购重点移至亚洲。GM发言人汤姆·威克哈姆表示，此举旨在降低成本，同时挽回公司北美市场主营业务的损失。
 
    为了削减成本，通用打算从东欧、印度、中国以及其他亚洲地区供应商手中购买更多的零配件，相较北美和西欧，同类产品在上述地区的价格要低许多，“甚至连墨西哥的零配件供应商也失去竞争优势”，通用首席财务官约翰·迪瓦恩如是说。

    亚洲制造节约成本25%

    威克哈姆透露了公司部分具体规划：到2008年底，GM从印度购买原材料的总额将从现在的1.5亿美元增加到10亿美元以上，而这还只是前期计划的一部分。

    近来钢材、石油等大宗商品价格的飞速上涨，加之海外汽车厂商，尤其是日本汽车对北美汽车市场的冲击，GM主营业务部门连连失利，迫切需要削减原材料成本。据统计，GM每年在购买汽车配件、钢材以及其他原材料上的支出高达850亿美元。

    通用首席财务官迪瓦恩虽然仍然承认，墨西哥是装配汽车的较好场所，只是现在形势有所改变，亚洲“黑马”出现了，成了许多汽车厂商真正心仪的对象。

    《麦肯锡季刊》最近的一次研究报告也表明，汽车制造商很可能转向中国、印度等地求购汽车零部件，因为这样做每年可以减少25%的成本支出。不过报告也同时指出，转向中国、印度等地的汽车零部件供应商并非易事。汽车制造商需要与供应商建立长期的合作关系，切实履行合同。当然最大的客观障碍还在于运输成本问题。

    亚洲国家提供运输帮助

    迪瓦恩和GM的CEO瓦格纳都认为，若要使公司在北美的核心业务走出低谷，未来的关键取决于亚洲市场。

    迪瓦恩预测，今年中国的汽车销售总额很可能超过日本，成为世界上第二大汽车市场。今年第二季度，GM在中国的市场份额上升至11.4%，而去年同期为9.8%。鉴于GM进入中国市场不过短短数年，瓦格纳则对GM在中国市场的表现感到非常满意。他还表示，公司将充分利用中国这个快速发展的巨大市场，抓住机会，合理利用人才。随着今年下半年GM新车上市，瓦格纳对今年下半年GM在中国市场维持两位数的销售增长率充满信心。

    而中国和印度两国政府对于运输成本问题也已作出积极反应，表示愿意在运输方面提供帮助。事实上，中、印两国的汽车零部件需求已经呈现不断上涨趋势。