更宽敞的候机室、可衔接飞机“顶层”的全新登机桥、能输送更多行李的运输带、添购更多消防车、加宽跑道等，新加坡樟宜机场为迎接全球最大型空巴380霸级双层飞机而提升基础设施，以维护它作为本区域主要航空枢纽的地位。

    新加坡航空公司明年12月A380全球首航

    当新加坡航空公司在明年12月推出A380飞机全球首航时，樟宜机场将有能力让近500个搭客顺利登机，不会因搭客大增而拖延登机时间。

    新加坡交通部政务部长陈惠华16日到樟宜机场参观为服务A380飞机的首个大型候机室和顶层登机桥。她说，新加坡民航局投资6800万元翻新和增设设备，更早在5年前就已着手筹备工作。

    陈惠华说，A380飞机将把更多搭客运送到主要机场枢纽，让他们可通过四通八达的航线网络和频繁航班续程到目的地，“我们预料将有更多搭客到新加坡留宿，更多搭客会在樟宜机场过境。”

    “作为一个国际航空枢纽，樟宜机场须能应付A380飞机的需求，并在不影响樟宜机场在安全、效率和服务方面所享有的良好声誉下，应付大量增加的搭客人次。”

    她提醒说，除新加坡航空公司订购10架A380飞机，樟宜机场的主要合作伙伴如快达航空公司、泰航和阿联酋航空公司等也会接收这类霸级双层飞机。因此，如果樟宜机场无法接待A380飞机，将付出沉重代价。

    A380霸级双层飞机可运载555个搭客，比目前波音747-400飞机多出约140个。虽然新加坡航空公司表明将把A380的最高载客量设在480人，但飞机的庞大体积、疏通人潮的速度、处理行李的效率等，都是机场必须面临的考验。

    新加坡民航局说，装置顶层登机桥可方便A380的约200个顶层搭客顺利上下飞机。根据资料，同时使用3个登机桥，搭客只需15分钟便可步入机舱。目前波音747的登机时间是18分钟。

    至于昨天“曝光”的候机室，面积650平方公尺，设有超过350个座位，比一般候机室大三四成。

    当第三搭客大厦在2008年启用后，樟宜机场将有19个可接待A380飞机的候机室，各备有顶层登机桥。新加坡民航局甚至已建了两个大型停机坪。

    须确保搭客继续保留美好“樟宜印象”

    陈惠华说，除基础设施外，新加坡民航局也须确保搭客继续保留美好的“樟宜印象”。搭客无论是办理登机手续、经过移民与关卡检查、或领取行李都不必花费太多时间。因此，新加坡民航局把行李输送带加长到90公尺，可同时运送90件行李，比目前的数量多三成。
 
    另外，新加坡民航局也加强安全运作程序，不单购买更多消防车和灭火设备，还检讨紧急状况处理程序，确保所有单位能从容应付涉及A380飞机的任何状况。