启蒙了台湾供应链管理思想的郑正中，下一个目标是把眀基逐鹿打造成像IBM一样提供服务的公司，他享受这一过程并努力"做成"。

　　在苏州这座小城里，如果你每天清晨都出来散步，很可能碰到过一个骑着自行车晨练的台湾人，他就是眀基逐鹿软件(苏州)有限公司(以下简称逐鹿)副总经理郑正中。

　　如果不算上早年上学的那段时光，今年是郑正中开始骑自行车的第3个年头。这个爱好，要拜逐鹿所赐。3年前，40出头的郑正中刚加入逐鹿的时候，看到员工们下班后都喜欢骑着自行车在大街小巷遛弯，以为这是企业文化中的一项，虽然很多年没运动过，他还是买了辆自行车。那是他身体状况最糟的时候，他开玩笑说，当时觉得自己也许活不过50岁。

　　一开始，他骑出厂门就已经气喘吁吁，甚至骑不上临近的一座小桥。慢慢的能骑到太湖边了，虽然15公里的路程需要休息一个小时才能喘过气来，但这让他产生很大的成就感。目标被定得更远，郑正中随时做好放弃的准备，总是带钱在身上以备骑不动时打车回家。但到了那一刻，再坚持一下又挺了过来。

　　2002年，郑正中第一次从苏州城骑车到甪直镇，30多公里的路程，来回用了10个小时。回到苏州后他筋疲力尽躺在公园的草地上足足睡了2个小时，直到被旁边一对争吵的夫妇吵醒。那一刻，他觉得自己很了不起。就这样锻炼到去年，郑正中在5月的一个礼拜天第二次向甪直出发，没想到一个半小时就到了。这给郑正中的印象很深刻，"骑车是种磨练。一开始很辛苦，也没目标，而一年过去，你会发现不断累积真的有效果。"再后来，骑到80公里外的周庄，对他来说已不是难事。

　　职业醒觉和转折

　　现在，郑正中每天早晨会抽出至少一个小时用来骑车。这种热爱已不再停留在锻炼身体的目的上。而在工作中，像这样的积累，从他上学时就已经开始了。

　　1978年毕业于台湾交通大学的郑正中，和所有正常的毕业生一样，开始服兵役。在3年的军队生活里，身为排长的他手下带着40几位来自社会各个阶层的年轻人，虽然难于管理，但让他学会了任何问题都无法逃避。相比之下，现在带领近千名员工，反倒要轻松一些。

　　退伍后，抱着去美国看看的心理，郑正中考入乔治亚理工学院的计算机系。这与他本科时所学以及他的兴趣毫不相干，仅仅因为计算机是当时最热门的专业。许多学科知识相当于从零学起，为了能尽快赶上进度，郑正中每天放学后会先睡一觉，然后爬起来做2个便当，赶到实验室去熬个通宵。那时的计算机只有大型工作站，夜里上机的人最少，可以留给他充分的时间和空间。

　　虽然在那个时期他对编程之类的学习心不甘情不愿，以至于硕士毕业后不愿再继续深造下去，但这段学习还是让他受益匪浅。后来他做供应链软件的开发，因为许多编程工作都亲自参与，使开发思想得以实施的效力加大，进度加快了许多。两方面的结合，也使他的博士论文也相当出色。

　　毕业后，他到一所大学帮教授做研究，轻松的工作让他又有时间上些不一样的课程。在上管理科学这门课时，他接触到了人工智能的概念。当时很多文章都在讲人工智能，吸引年轻人去从事这个行业。从那时起，郑正中开始决定向这个方向发展。当时美国在这个领域口碑很好的学院有3所：麻省理工、斯坦福和卡内基梅隆。在佛罗里达州念电脑博士的几个朋友与他聚会时聊到卡内基梅隆，让他最后下定了决心。后来证明，这个决定成为他人生的第一个转折点。

　　郑正中选择了卡内基梅隆大学的人工智能专业，并顺利通过博士资格考试。这个专业涵盖了人工智能、经营管理和统计三部分，前两年的学习非常辛苦。不过在校园里，经常会碰到大师级的人物，其中不乏诺贝尔奖得主。许多看书时以为自己想通了的理论，在听这样的人讲课时才发现其实并没想通，"有把你点醒的感觉"。

　　常常与顶尖人物接触，也使郑正中感到，这些取得辉煌成就的人与其他人并没有什么本质的不同，他也和他们一样，什么都可以做到。