2004年我国全社会物流总额预计增长30％，我国物流发展呈现发展速度加快、企业成长加速、市场竞争加剧、基础工作加强、政府推动力度加大五大特点。这是中国物流与采购联合会会长陆江在日前北京召开的"第九次中国物流专家论坛"上表示的。

　　陆江认为，2004年中国物流的发展取得了很大的成绩，但仍然处于初级阶段，依然停留在粗放式经营的层面，质量和效益还不很理想。我国全社会物流成本占GDP的比重，自1998年降到21.4％以来，连续7年上下徘徊。

    除了经济结构的原因外，还同国际油价上涨、运输成本上升有直接的关系。尽管如此，对我国物流产业的发展要有清醒的认识。体制的制约、设施的不足、企业规模不够、效益和效率不高、服务较差、地区和行业发展不平衡等问题依然存在。中国发展现代物流任重道远。

　　陆江指出，2004年我国物流继续深入、务实、快速发展的一年，也是近几年来发展最快、最好的一年。有这样几个突出特点：

　　一是物流发展的速度加快。2004年我国经济实现了平稳较快发展，与物流相关的经济指标都有较大幅度增长。1-11月全社会物流总额预计可达38万亿元，增幅在30％左右；社会物流增加值增长8.4％左右；物流用固定资产投资增长20％以上。

　　二是物流企业成长加速。各类物流企业快速成长，物流企业群体逐步形成。原有的国有物流企业正在进行重组改制和业务转型，向现代物流发展。出现了营业收入超亿元甚至10亿元的民营物流企业。外资和中外合资物流企业抢滩中国物流市场，加快了发展的步伐。世界知名的跨国物流企业基本上都进入中国市场，并获得较快发展。中国国有、民营物流企业和外资、中外合资企业共同构成我国各具特色的物流企业群体。他们发挥各自优势，相互融通，互为补充，形成竞争之势，共同促进我国物流产业的发展。

　　三是物流市场竞争加剧。包括中外物流企业之间，多种所有制物流企业之间的竞争；物流企业和生产、流通企业之间的竞争；多种运营方式和服务模式的竞争等等。全方位竞争的结果是市场集中度提高和细分化深入。国有、民营和外资三大板块的物流企业都出现了市场反应灵敏、规模扩张较快的"领头企业"。而市场竞争的加剧导致专业分工加快，需求的专业化带来市场的细分化，出现了诸如汽车物流、医药物流等更加专业的物流企业。

　　四是物流基础工作加强。困扰物流业发展的一些基础性工作在2004年有了突破性进展。

　　五是政府重视和支持的力度加大。继2001年原国家经贸委等六部门出台有关推动物流业发展的意见以后，今年国家发改委等九部委出台了《关于促进我国现代物流业发展的意见》，反映了国务院有关部门对物流产业发展的高度重视和推进物流发展的务实态度。