中国对外贸易运输(集团)总公司(以下简称中国外运)，是一个以海、陆、空国际货运代理为主，集海上运输、航空运输、航空快递、铁路运输、国际多式联运、汽车运输、仓储、船务经营和管理、船舶租赁、船务代理、综合物流为一体的，总资产265.68亿人民币的国际化大型综合物流集团。是国资委直属管理的196家中央企业之一和国务院批准的120家大型试点企业集团之一。

　　截至2002年底中国外运在国内设有42家子公司，1家香港上市公司(中国外运股份有限公司)和1家国内A股上市公司(中外运空运发展股份有限公司)，国内经营实体1000余家。在境外设有8个代表处，23家海外企业，并与境外400多家运输企业建立了业务代理关系，形成了覆盖全国，辐射全球的优质高效的运输服务网络。中国外运具有完备的储运设施和服务能力，是中国最大的国际货运代理企业，中国第二大船务代理公司，中国第三大船公司，占中国大陆国际空运和快递业务市场份额第一位。

　　1998年12月28日，中国外运集团重组，制定了中国外运集团《发展战略纲要》，确立了中国外运从一个传统的外贸运输企业建成由多个物流主体组成的、按照统一的服务标准流程和规范体系运作的现代化、国际化、综合性的大型物流企业集团的总定位。并确立了自2000年开始用3年左右的时间基本完成企业转型、加速实现向综合物流的产业升级的发展总目标和总方向。纲要的制定进一步推动了集团结构调整、业务整合、资产重组、人员分流等项改革工作的进行。

　　2000年12月28日中外运空运发展股份有限公司A股上市成功，募集资金10亿元人民币，打开了中国外运进入资本市场的大门，翻开了中国外运资本运营历史的新篇章。

　　2003年2月13日，中国外运股份有限公司在香港成功挂牌上市，融资总额5.03亿美元。中国外运股份有限公司境外上市成功标志着中国外运集团的改革发展取得了实质性的突破，各项事业开始步入了一个新的良好发展阶段。

　　最近六年来，中国外运集团伴随着企业体制改革的不断深化，集团的效益和规模大幅提高，在财政部2000年度中央企业(集团)绩效评估中中国外运名列全国交通运输仓储行业第一名；2001年8月在财政部、中央企工委进行的企业绩效评估中中国外运在全国超大型国有企业排名第9位；2002年财政部公布的数据，资产额在100亿元以上的中央直属企业中，中国外运以国有资产保值增殖率107%排名第10位，进入“优秀”企业行列。

　　一、信息化概况

　　加强IT投资和建设，提高公司的核心竞争力和经营管理水平，既是投资者关注的焦点，也是公司既定的一项重要战略决策。

　　中国外运的信息化建设紧紧围绕公司物流业务的发展战略，在统一投资、统一规划和部署下，正在实行信息系统的全面整合，力争在3-5年的时间里建立起适合外运业务发展的企业管理信息系统和物流服务信息系统，为中国外运成为国内一流的物流服务商提供可靠的支持。

　　随着公司业务的发展对信息系统的依赖程度越来越高，作为中外运各项业务系统基础的计算机网络必须先行一步，进行战略性调整和适应性改造。遵循“一切从业务出发”的原则，我们对公司的系统网络进行了全面的技术改造和调整。到目前为止，已经基本形成了一个覆盖全国112家主要公司的广域网络，并正为中外运事业的蓬勃发展发挥着积极的作用。

　　公司的网络采用分级结构，以实现不同的网络策略和安全策略，全网只在总部设立因特网出口，并采用两级防火墙技术。通过网络设备的电信级可靠性、线速转发功能、以及完善的Diffserv/QoS机制和丰富的业务处理能力，我们可优先满足关键业务的需求。在此基础上，我们还进行了电子邮件、IP电话、视频会议、远程办公等增值网络应用。

　　为了实现对全网网络质量的管理和控制，我们采用集中网络管理的模式，通过实施网络管理软件实现对全网线路通断和设备的管理和监测。通过合理设计的大集中模式网络架构，制订统一的骨干网安全策略和网络备份策略，保证网络具有故障自愈的能力，最大限度地支持各业务系统的正常运行。信息网络正在日益成为公司业务运营网络的“高速路”，成为公司持续发展的基石。

　　2002年，为了搭建、规范股份公司的财务管理体系，全面提升管理水平，公司在改制上市过程中，从财会管理入手进行集中化的管理，并引进了国际标准的ORACLE财务ERP组件。该网络财务系统覆盖全国一百多个点，将在近期完成所有上线实施工作。财务ERP系统的应用标志着公司真正开始走上了信息管理一体化的道路。

　　二、物流信息化实施战略

　　中国外运成立50多年来，在国内构建了庞大的业务网络，并逐渐延伸到国外；500万平方米的仓储设施，37条铁路专线和配有GPS的大型车队为确保服务质量提供了坚实的基础；其长期以来主要经营的国际货运与货运代理业务，为引入现代物流概念、创建综合物流服务体系，积累了丰富的业务管理及业务作业经验，储备了各个层次的人才。

　　然而，中国外运和国内大多数物流企业一样，由于历史的原因，许多业务基本上处于分散经营的状态，在不同的业务阶段和环节上仍然存在着信息流通不畅，管理和操作规范不一等一系列问题。省市子公司独立进行业务操作，每一个法人实体各自进行市场运作，信息系统也是相对独立的。这样的状况，在客户的供应链管理需求日益增长的市场形势面前，显得不相适应。

　　面对如此庞大的作业群体，中国外运首先在集团总部建立第三方物流服务主体，分离有形资产，调整资源配置。同时，各子公司也在各自不同的层面上，改革传统业务，适应现代物流的市场规则和运作模式。通过这些措施的实施，使中国外运在原有网点分布优势的基础上，进一步提升了物流服务能力，真正发挥了集团企业的优势。

　　要提供优良的信息服务，物流信息系统的建设是关键。中国外运在物流信息系统的建设上，以满足集约化经营为目标，以客户需求为中心，以优化流程为手段，高起点，多方位，逐步形成了物流整体解决方案。.经过多年的基础建设，中国外运已经建立了辐射全国的内部专线网络，并采用先进的技术，扩展了公共网络与专线网络的连接，在保障网络安全和信息安全的前提下，为物流信息系统的集中化运行提供了可靠的平台。

　　在物流信息系统建设上，采用引进与本地化开发相结合，先后引进了国际知名的物流库存管理、运输配载管理、运输过程监控、EDI数据交换等软件系统，配以切合集团物流业务流程和客户个性化需求的周边系统开发，使信息系统在物流运作中发挥了积极的作用。