物流业的发展与经济发展成正比，2004年，中国外贸进出口总额突破一万亿美元，给中国物流业带来新的发展机遇，提供了更大的物流市场需求。加入WTO 3年来，随着中国的进一步对外开放，跨国物流的进入，一些外资制造商、零售商等在国内率先将物流业务外包，推动了国内专业的第三方物流市场的发育和成长，也加快了中国物流业升级。物流领域的国际合作与交流的进一步加强，有利于中国在物流运作机制和方式上同国际接轨，推动中国传统物流业向现代物流业的转化。

　　商业连锁经营和电子商务的发展将推动物流产业上一个新的台阶。近几年，我国商业连锁经营发展势头强劲，成为商业企业组织模式创新和规模扩张的主要形式。连锁经营企业统一配送的要求促进了商业物流的快速发展。商业物流在品类、时间、批量、运输规划、设备专业化和标准化等方面的精细化要求比较高，这势必推动物流现代化水平的提升。电子商务是对传统流通业的一场深刻的革命。电子商务具有范围广、选择性强、速度快、成本低的优势，它的发展必将成为中国物流配送水平升级的重要推动力。

　　物流行业展翅任翱翔

　　目前，我国已经在交通运输、仓储设施、信息通讯、货物包装与搬运等物流基础设施和装备方面取得了长足的发展，为物流产业的发展奠定了必要的物质基础。中国西部大开发战略的重点是基础设施及生态环境建设，本身就具有很大的物流需求；东北老工业基地是我国重要的装备制造业基地，现代物流业是东北走新型工业化之路的重要保证。西部与中部、东部地区的商品交流以及对外贸易的增加，将大大拓展我国物流市场发展的空间。我国著名物流专家、中国物流与采购联合会常务副会长丁俊发认为，入世3年来，中国物流业发展快于经济增长。可以预测，未来10至20年，是中国物流业发展的黄金时期。

　　中国物流与采购联合会主任贺登才表示，明确市场定位，培育企业核心竞争力是我国物流企业参与竞争的对策。他说，我国的物流企业普遍存在着规模小、能力弱、服务差的问题，在第三方物流发展方面，一些企业还存在一定片面性。无论什么样的物流企业，甚至生产企业和流通企业，都想通过原有业务功能的延伸来扩大自己的“地盘”，都想朝着综合物流服务的方向发展。他认为，固然，我们需要能够提供一体化服务的第三方物流提供商，但现有的仓储、运输和其他物流相关企业不可能、也没有必要全部朝这个方向转化。我国物流市场相当广阔，客户需求多种多样。既需要能够提供一体化服务的综合物流集成商，也需要专而精的功能性服务提供商。各类物流企业应该根据市场需要和自身特长，扬长避短、细分市场、明确定位，做专做精自己的核心业务。

　　国际物流竞争早已突破国界，国内企业应该积极创造条件，在这方面有所作为。中国物流企业应当积极探索走出去的途径。贺登才认为，中国制造的产品越来越多地走出国门，我国许多企业也在国外设厂，但物流服务走出去的还很少。不仅在华跨国公司的物流服务由国外物流公司承担，许多进口产品的物流服务也交给国外物流公司，我国在国外工厂的物流服务使用国内物流企业的也不多。要延伸“中国产品”的价值链，推动“中国制造”向“中国物流”、“中国服务”转变。