【IT168 物流分析】整个物流行业看上去都很火。不断的有新人进来，不断的有资金进来。做投资的，做房地产的，做金融的，做保险的，做培训的，做咨询的，做设备的，做软件的，甚至是什么都不想做就想圈地的。而政府呢，上到中央政府，下到各地政府，都在大谈特谈“物流带动经济发展”，都在大说特说“苏州模式”。而大学里，也是一派繁荣，似乎现在不设立物流这门专业就对不起党对不起国家似的，而且班也不是设一个就可以的，往往一个年级就会设几个班的物流专业。就连我最近刚见的一个香港猎头公司的GM，也宣称“即便在五、六年之后，高级物流人才还是会短缺”。物流专家也是层出不穷，先是有三座泰山北斗，后有从日本、欧洲、美国留学归来的现代物流专家，再有本土养成的各种或重实践或重理论的后现代物流专家们。

    一切的一切，都让我们感觉世界很美好，欣欣向荣，似乎整个世界都是物流的世界，惟有物流，才是最有前途的职业。

    那么，事实，真的如此吗？

   从国民经济发展的角度来看，物流只是一个必要条件，而非一个充分条件。我们讲“实业救国”，是说只有直接创造价值的制造业才是一个国家得以发展的最好动力，而物流，说到底是一个服务行业。拿苏州模式来说，之所以物流能帮助当地引进众多的台湾企业，只是因为物流在当时的确是形成了一个瓶颈，而解决这个瓶颈，自然就可以创造吸引力。或者拿日本来说，物流之所以能做到精益，也是因为各种实业如电子、汽车发展到一定程度，就会推动物流去发展，实现物流的更新换代。而现在，在中国的很多地方，物流条件已经相当不错，比如山东，公路条件号称是中国知名，但现在也去学人家东画一个物流园区、西画一个物流园区，简直就是......再说得深一些，海运业这两年好象又复苏了，无论是船公司还是货代公司，好象生意都不错，但这是因为物流本身吗？当然不是，是因为国际贸易，是因为中国经济发展，是因为中国的廉价商品大量出口，所以，只要中国经济出现很小的一点变化，比如经济增长由现在的8-9%下降到4-5%，或者世界经济格局出现我们不想看到的那一幕：美国经济萎缩，消费减少，则第一个受影响的就是国际物流业，就是我们现在看上去还不错的空运或者海运业。

    从企业的投资回报来看，物流绝对不是一个最值得投资的行业。尤其是那些以前没有做过物流的，又何必去趟这个浑水呢？建个仓库，搞几部车子，这样的投资回报率能有多少呢？现在已经过了那个可以铺网络的年代了。看看BAX的前老板为什么把它卖给德国铁路吧，在集团公司里的投资回报率不能跟其他业务相比，无法跟股东解释，自然就卖掉啦。而又有几个物流企业能跟BAX相比呢？

    从个人的发展来看，我建议大家在进入这个行业前真正要考虑一下（学物流专业的学生另当别论）。首先你扔了自己的专业不说，物流这个行业也不是那么好混的，呵呵，很辛苦。

    总体来说，现在中国的物流业，整体感觉，就是很浮躁。这也是一些人的看法。

    对于那些正准备考大学的高中学生们，也要仔细考虑一下，物流现在的火，只是虚火，报专业的时候，还是要看自己的性格和兴趣，而不是盲目跟风，不出几年，物流也许就跟曾经的IT一样，毕业之后很难找工作了。

    欢迎批判之。